Отзывы о запчастях для Mazda

Стал вытаскивать «новую» катушку ERA из свечного колодца, наконечник остался в нём. Никак не мог выдернуть, пришлось тянуть плоскогубцами. Вытянул, но треснул и слегка обломился пластиковый изолятор и сдёрнулась верхняя резиновая часть :(((

Пока поставил старый родной наконечник, поменял ВВ провода на BOSCH 0 986 357 266, вместо второй родной катушки поставил новую NAP MZDI2002E. Поведение машины не изменилось, также подтупливает, дёргается и то едет, то не едет. :(

Кстати, качество NAPовского наконечника, его длина и толщина — точно такие же, как у вышеупомянутой ERA 880.384 и в свечной колодец утрамбовалась также туго, также торчит резиновая шляпка на пару мм. Боюсь, обратно вытаскивать будет также тяжело...

Ничего в ней сверхъестественного нет. Выглядит конечно лучше, лопасти литые и более толстые, но ещё неизвестно из чего они отлиты. Отходила тысяч 80 и начала капать. При чем зашумела уже когда капала прилично, а люфта не было если вверх-вниз дёргать, только вдоль оси немного ходила.

Покупал 2 месяца назад шрус masuma ma44a44, сегодня он рассыпался.

Поставил себе на перед kashiyama D3114-01, (2300 р) сначало все было хорошо, но со временем как-то стали скрипеть, да так паршиво и тормозить, как буд-то металл по металлу. Решил посмотреть колодки и о ужас и такое на 3-х колодках из 4-х.

Я на бывшую мазду тоже много чего из «метако» ставил. Не приходилось сожалеть. Качество соответствует своей цене. 

Сайлентблоки Tenacity Китай заводской. На кривых рычагах примерно 30 тысяч км. В идеале вообще они.

Предистория: на 20 тык кончились передние штатные колодки, в замен были установлены “Brembo”. Хватило их на 8 тык, при торможении появился гул, осмотр дисков показал — отсутствие борозд на Раб поверхности, но наличие канта по краю диска.

Поверхность колодок без дефектов. Надо точить диск и тестить. Зная что штатные Диски плывут, было принято решение отложить проточку и установить новый комплект диски/колодки Zimmermann.

Итог: закуплено-установлено-гул пропал-пройдено 2 тык, все ок. Наблюдаем дальше. По торможению - лучше штатных. При замене единственная трудность - снять старый диск. 

Опять застучали сильно гидрокомпенсаторы. В прошлый раз вопрос с стучащими гидрокомпенсаторами решил путём замены масла и фильтра с промывкой. В этот раз звон стоял хороший.

Решил залить присадку которая сможет очистить масляные каналы. В магазине выбрал LIQUI MOLY 3919. Шум пропал после 10 км пробега.

Я на этой рейке прошёл уже 32 тыс. В целом доволен.  

Приобрел bosal 099-880. После установки ката запах выхлопа при работе на газу исчез. Чувствуется запах водяного пара и немного какой то запах горячего металла. Не знаю на сколько лет хватит катализатора bosal, но результатом доволен.