Аккумуляторы для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106

У меня тюменский обычный какой-то стоит на 55а/ч. Второй год прекрасно работает.

Аккумуляторы. На «шестёрке» стоял ИСТОК 62 Ач, я был очень доволен в течении 3-х лет (так и продал).

Катался с Varta blue dinamic - все нормально, фары забывал на 3 часа выключить - все в порядке. 

У меня, звук двигла тот же, а ближний горит конечно тускло, магнитолка подсирает, тахометр иногда показывает вообще ноль. Но ЕЗЖУУУУ! ВАЗ 2106 1999г. 155тыс. АКБ VARTA 2003г. рождения, генератор 42А.

Когда был старый югославский аккумулятор машина спокойно работала на холостых, даже когда от него свет горел не просто тускло, а очень-очень тускло, тусклее чем горят габариты.

В сентябре 2001-го покупал аккумулятор деду на ВАЗ 2103 (потом сам на ней пять лет откатал). Выбрал Centra (хотя х.з., что за фирма, но решил довериться) и не разу не пожалел. На тройке до сих пор стоит эта Centra, хотя прошла два разряда и зимы переживала в гараже без езды, но со скинутой клеммой, и РАБОТАЕТ.

Первый «родной» аккумулятор «Topla» отлично проработал 9 лет. Второй — VARTA стоит 9-й год, есть признаки ухудшения, пора заменять.

Взял Аком-трофи 60 А/ч (он был самым свежим, и по цене понравился). Было это в 2006 году, т.е на сегодня ему уже 7 лет! Утром перед поездкой 12,5 В по цифровому вольтметру.

У меня машина была 3 года — обычный ТАЗ-копейка. Проверял плотность электролита периодически — всегда была 1,25. Ни разу не заряжал. А звали его Banner.

ОПТИМУ ЖЕЛТУЮ, лично юзал 2 года на Висте в 30ом кузове 2л. Теперь она уже 3ий год на Ипсуме в 10ой будке стоит и не кашляет. Не давно перепала EXIDE MAXXXIMA, типа мёртвая и бла-бла-бла, зарядил, воткнул в ВАЗ 2106 (на опыты) в режиме музыку отключать только при начной стоянке…

Ну чё 2 недели — полёт нормальный.

Мне почему то нравятся БОШы, на копейке 66 стоял 5 лет, никаких проблем не было, по 70 км. проезжал с нерабочим генератором в туман, так с ним и продал. На теперешнюю купил 62 в 2007 году, пока менять не собираюсь, нет необходимости.