Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada) 2108/2109

На прошлой восьмерке прошел 180000, мотор весьма зараженный, валы, спорт карб, дораб трамблер, адаптив зажигание, дораб КПП. Мотор крутил нещадно. Обороты ниже 3000 практически не опускались. Но масло не жрала, не дымила, насчет как тащила вообще молчу…

Масло лил где-то до 50000 Лукойл минералку, после перешол на ТНК полусинтетику (решил попробовать как зимой будет завдиться - нормально, так и стал ее лить), но с одним условием - замена каждые 5000км+фильтр.

Я не выдержал и залил. При том что шумело не сильно, но всё равно заметно. Масло в том году залил синтетику, и всё равно не выдержал и два тюбика зелёного цвета туда выдавил. После 200 км пробега. Моё же мнение — остался «тот же» шум только в первые 3 секунды после отпускания педали сцепления, затем затихает и разницы нет.

На 9-ке ставил ВИС в сборе. Ни плохого, ни хорошего сказать не могу — средне — как бюджетный вариант пойдет.

Свечи заменил на Finwhale — двигатель стал заметно хуже работать.

Менял саленты нижних рычагов — поставил дубликатный RBI. 2400 рублей за 4 с/б. Порядок.

Я менял у себя рулевые тяги и наконечники на канадские Direct Parts, которые выпускаются для 4-Runner. 2 тяги +2 наконечника = 2500 рублей. Прошёл на них уже 30 тысяч — полёт нормальный, причём машина эксплуатируется в достаточно тяжёлых дорожных условиях.

Пробовал Mannol, т.к. рекомендовали, в результате вся срань вылезла, и понизилась рабочая температура на прогретой машине.

Я ТНК брать не буду. Хотя моя машина и прошла на минеральном ТНК не меньше 60 тыс. После того как я залил импортную п-с (Вальволин) улучшения в работе КПП почувствовал через пару тысяч км.

Я на девятку ставил Gerzog — очень достойные опоры.

Я рекомендую каябу масло. Жестче штатных но мягче газовых. Хотя вот по сравнению с плаза арктик каяба маслянная жестче.