Отзывы о запчастях для Volkswagen

Поставил два месяца назад колодки ATE. В сочетании в Brembo Max вроде неплохо, но, хочется лучше. Буду ставить диски Otto Zimerman.

Ставил в позапрошлые выходные. Безкатализаторный вариант на RP. Передний глушитель и задний Атихо, средний Бозал. Чисто визуально Атихо сделано лучше — все свалные швы прокрашены серебрянкой. Бозал сварен с конкретным присутствием брызг.

Собралось всё почти что на ура, если не считать момента, что между трубами переднего и среднего зазор большой, ну никак не хотел убираться. Болт на хомуте, а за ним и второй такой же — вся резьба в_хлам (хомуты ленточные, не U, непонятно какого производителя, сделано, якобы в Германии).

Потом поставил ржавые болты от Ernst — c этими всё в норме, утянули...

Качество плохое, хотя и не дорогие. Топрановские с/б умерли за 20000 км. 

Стояли у меня NGK BKR 5 EKU но не выдерживали высоких температур, машина начинала тупить на горячую, изолятор становился черным в местах напротив электрода.

Позавчера заменил почти всю выхлопную систему. Убрал пустой катализатор, «колхоз» из трубы от него до заднего глушителя, ну и сам глушитель. Поставил пламегаситель Atiho, «чемодан» Atiho и задний глушитель. Тоже Atiho. Все сидит отлично, машинка стала тихая-тихая...

Сейчас стоят Bosch платина, на них все норм. Правда по сравнению с Ngk есть легкая вибрация на холостом и немного шумней на разгоне работает мотор… но и цена 250 против 400 рублей... Так что машинка опять пуляет как надо!!!

Так как мой акумулятор пропахал почти 8 лет, начал с нового аккумулятора. Такой же как у меня акумулятор FIAMM не нашел, искать дольше просто нет времени — нужна машина. Сегодня купил MEDALIST 56219, поставил — все заработало.

Кстати про старый мой аккумулятор FIAMM Premium system 565 103 60 (65 Аh 600A необслуживаемый) — было бы время, написал бы благодарность на фирму. Поставил его в первую же зиму после покупки машины — в декабре 2003 года.

Все это время в том числе 7 зим проработал без проблем, причем все время на уличной стоянке, после недельной стоянки заводился с полоборота и в мороз — 20 градусов, даже когда приборка замерзала, не говоря уже про замки — двери. За все это время — ни единой проблемы!

Российские самые лучшие (астрохим, runway).

Поставил себе термостат от фирмы S.W.A.G, во время езды в прохладное время суток, температура падала до 70 С, с новым температура во время езды 87-90 С неизменная.

Колодки все 6 лет ставлю Ферродо. Всё тихо и спокойно.