При покупке машины была дикая вибрация при разгоне. Со временем она то появлялась, то исчезала. Особенно она была заметна при разгоне в левый поворот. Обнаружил порванную растяжку на правой опоре двигателя.
Взял Patron артикул PSE3405. Наслаждаюсь отсутствием вибрации.
Был Mobiletron OS-B419P, либо он не подходит, либо еще что, но проехал всего 8 тыс. км. Проверил мультиметром, значения почти не менялись, было что-то около 0.6 - 0.7 вольт, причем постоянно. На бошевской лямбде прыгали в пределах от 0.2 до 0.8 вольт.
После установки нового генератора загорелась лампа АКБ. Виной моих бед оказался реле-регулятор который идет вместе с щеточным узлом. Заменил его на RE4741A UTM и проблема ушла. Вот таким оказался новый генератор TESLA TECHNICS, не повторяйте моих ошибок.
Поменял ремень ГРМ и помпу, ставил оригинал, через 5-7 тыщ, потекла, сначала по чуть-чуть доливал, а потом в один миг прорвало.
Задолбал меня этот писк от тормозных колодок Bosch. Решил сменить колодки. На смену взял: колодки 084020 Remsa. Новые колодки пока ведут себя тихо.
Сняли сцепление, сказали что не такое сцепление, отличается от оригинала. Пришлось покупать сцепление Valeo 826213. Все подошло, сейчас без скрежетов и скрипов езжу.
Пока не началась зима начал приводить подвеску в нормальное состояние, пока только заменил стойки стабилизатора. Стойки по старой памяти выбрал MOOG PE LS 3817, которые еще на моем первом Peugeot показали себя как вполне себе живучие.
На прошлой неделе заменены передние амортизаторы Bilstein 221-13115. Работают отлично, мягко, но упруго, тихо.
Фильтр топливный (дешево и сердито, так как топливный меняю в пробеге 4к примерно) PATRON.
Давиче Черныш получил в подарок отличные блины и колодки производства TRIALLI. Обкатка пройдена и можно огласить приговор сей продукции. Моё мнение, можно брать! Никаких скрипов, писков и вообще посторонних звуков нет.
При торможении автомобиль адекватно реагирует на педаль. Руль никуда не тянет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
