Купил авто, там стоит сигналка старлайн Б9. К ней подключен обходчик иммобилайзера, тоже старлайн. Решил я значит, в связи с холодами, настроить сигналку. Вооружился мануалом — посидел, подумал. И посетила меня гениальная идея — «А настрою ка я её с нуля!». Сбросил сигналку в заводские настройки… и перестал работать автозапуск.
Те стартер крутит, но двигатель даже не схватывает, что естественно.
У меня хруст между 2-й и 3-й на высоких оборотах, масло поменял, залил присадку liqui moly mos2 - передачи включаются легко, и 1-я и задняя, проехал уже около 700 км - хруст не ушёл.
После последних манипуляций с утечкой, пришёл к выводу, что проблема кроется в АКБ. Medalist отработал в общей сложности 2 года и резко неожиданно сдох.
У меня кастрол 0w40 горел жутко. Мобил 0w40 тоже. Перешел на это neste, угар стал меньше.
Взял на пробу инструмент дело техники: разрезной ключ 12*14, комбинированный ключ на 21 и трещотку 3/8 с парой удлинителей. Качество исполнения хорошее, к ключам прилагал довольно большое усилие, грани на месте, ни намека на плохой хват и прочую китайщину.
Трещотку взял для старого советского набора головок, работает хорошо, не нагружаю особо.
Подарили трещоточный ключ этой фирмы, до этого трещоточных не было. Ключ укороченный на 12. Порой им даже удобнее. У меня он пока год, но действительно удобный инструмент и качество мне понравилось, прикупил ещё и короткий ключик на 10.
Колодки перед Endless CC-A 80 т. км прошли уже.
Сейчас в Subaru Legacy Lancaster (BH) залито масло RAVENOL DXG 5W-30, пробег на нем 900 км. Перед заливкой масла применял промывку двигателя RAVENOL Professional Engine Cleaner. Масло отличное.
Тюменский «Северс М» 220в 1.5 квт + розетка таймер! Полюзуюсь много лет. Меня его работа полность устраивает. Главное чтобы было где взять электричество, и запуск хоть в минус 60 как летом !
Я себе в ez 30 сейчас аккору лью вроде не плохое.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
