На моём 21126 двигле масло не жрёт от замены до замены. Теперь масло чередую: весной на лето заливаю Лукойл Advanced 10W-40, а с осени до весны заливал синтетику Лукойл Люкс 5W-40, а теперь залито почти такое же UAZ Premium 5W-40.
Замена каждые 7-8 тыс. км.
Моторное масло Шелл (16 лет на нем), Мобил (7 лет на нем). Приоровский движок очень хорошо с ними дружит, проверено годами. Неплохо будет работать LUKOIL GENESIS, но его надо чаще менять. Масло для японцев, типа Мотюль, норм, но это скорее понты и переплата денег. По качеству как и все остальные.
У меня залит Zic, до этого Мобил - нет проблем.
От прежнего владельца на машине стоял аккумулятор Titan Arctic 60A/h лохматого года выпуска. По теплу запускал движок нормально. С приходом минусов он показал свою слабину. Заряд полностью не брал, плюс в одной банке помутнел электролит, под нагрузочной вилкой напряжение падало.
И вот приобрёл замену. Тюменский 60А/h с оленем на эмблеме. Сейчас решил взять ему зарядное. Не стал мудрить, купил Ермак.
Заменил ужасно скрипящие передние колодки АТЕ, причина душе раздирающий скрип при прогреве тормозов на любой скорости, на них было сложней дозировать замедление, тормоза срабатывали сначала не охотно, а потом схватывали очень резко заставляя приопускать педаль.
Залил shell helix ultra 5w40, нравится это масло.
Стк безвтык поставил, когда собирал заводские кольца поставил, 7 тыс уже прошел и все хорошо.
Вот такой радиатор Termal 717210JP, ставил два года назад проехал уже 50000 на нем, все хорошо.
Только ДААЗ Проверено на себе менял года 2 назад тепло хорошо.
Оба радиатора фирмы Дааз, я только за оригинал).
Остановился на вставке Ween. Эти ходят подолгу и рабочая температура адекватная (на разных экземллярах — от 87 до 92).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
