В 2003 году покупал для Golf2 AGA красный, переплатив на 50 % больше чем за российский антифриз, думал улучшится теплоотдача меньше будет греться двигатель, печка будет лучше жарит, так красиво пишет производитель. А что в итоге никаких изменений, вот после этого я перестал покупать импортные жидкости (ОЖ, ТЖ, Моторное масло).
В том году менял рулевые наконечники. Купил фирмы RTS, через пол года порвался пыльник на одном, ещё через некоторое время на втором. А так не плохие по исполнению наконечники.
Ремкомплекты РЦС «супер брендов»: AutoHren, Patron, Frenkit, Fenox и Ert — редчайшее дерьмо, сделанное из обычной резины (сажа+каучук) — и именно из-за этого они никогда долго ходить не будут.
Приобретая автомобиль в прошлом году, прежний владелец предупредил что аккумулятор слабоват. Зимой простояв сутки тупо не заводил уже и даже сил не было крутануть стартер.
У меня цилиндр FAG родной на 23.00мм. Так вот резинки на нем из специальной резины, которую не жрет тормозуха — почти 30 лет отходило все это! (гармошка из светло-зеленой резины, кольцо на поршне из глянцевой черной резины!)
Впервые машина затонировалась за всю историю существования. Бока тонировать не стал по понятным причинам, а установил шторки Kertex на магнитах. Результатом доволен.
Опыт есть, с 11го года применяю практику промывки и через бак, и прямую. Всё они прекрасно работают. При прямой лавр более жёсткий, Винс и NGN мягче, но все работает.
Я на все генераторы, и Прамо и Босх устанавливаю калужские трёх-позиционные регуляторы напряжения, они позволяют выставлять самостоятельно необходимое: 13,6 14,2 14,7В. Уже много лет и все довольны: и АКБ и потребители…
Себе (мотор AVB+5 ст. МКПП) ставил комплект переходной с двухмассового на одномассовое Blue Print ADV183063 (маховик+корзина+диск+выжимной+болты+смазка). Цена очень привлекательная, качество неплохое, свою функцию выполняет отлично.
Про флейту: пятый год езжу с jp group. Никаких нареканий.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
