Пыльники ШРУСов для Volkswagen Passat

ГКН и Лобро и нечто «Патрон» за 3 года примерно все в сетку. Не порвались еще, но резина вся в трещинах и сетках.

Задолбали меня уже постоянно рвущиеся пыльники наружных шрусов! Ставлю Лебро а они рвутся ни ходят ни фига! После недавней замены левого Шруса не проехал и 1т.км смотрю, а пыльник в щепки(( решил подобрать что нибудь другое, пока искал и правый приплыл!

В сервисе посоветовали японский, заменил оба! Резина на ощупь получше! Буду тестить, пока полет нормальный!

У этих пыльников косяк — они «дышат» по хомутам. Снаружи это выражается в едва заметной «замасленности» шруса возле пыльника. Внутри же вместо смазки ржавая вода (я хрен ее знает, как она туда набирается). И эта жижа убьёт даже нормальный ШРУС. 

Пыльники GKN — барахло. Шрусы GKN можно ставить, а пыльники надо покупать отдельно и другого производителя. Я в свое время менял их часто. Трещинки на пыльниках внешних ШРУСов появлялись довольно быстро.

У меня больше двух лет лебро не ходят с учетом того, что пробег не больше 15000 в год. Пыльник skf тоже не больше двух лет.

После пробега в 50 ткм оригинальный резиновый пыльник оригинального внутреннего шруса  покрылся трещинами и замироточил. Meyle, уже стоявший неизвестно сколько до этих 50 ткм — все еще держится молодцом.

Пыльник ШРУСа у меня Maruishi, охренительное качество для резинового, за 2 года — никаких следов износа, как из коробки.

Masuma Mf-2114 от Аккорда на америкоса ставили. Ходят хорошо.

Купил пыльник Loebro 300321… Все стало хорошо. Комплект пыльника…

Если мне склероз не изменяет — ставил BSG. 3 года до продажи авто отходили, дальше не знаю…