Вот дошла очередь и до сцепления — начало буксовать, соответственно слабая динамика и большой расход. Приобрел комплект фирмы Luk и поехал менять. Заодно обнаружил что потёк главный цилиндр сцепления. Взял цилиндр Патрон.
Поставил, собрал, прокачал, и поехал кататься и радоваться новому сцеплению!)
Не особо то он и черный, угля немного, на ощупь легкий. Поставил, не особо конечно доволен, но за эти деньги пойдет.
Странная неприятность… Умерли сразу три свечи денсо, раскололись изоляторы центрального электрода и еле видны трещины. Не мог понять почему машина стала троить, свечи выкручивал и осматривал раза три, пока не схватился за изолятор грязной перчаткой. Нитевидные трещины на трёх свечах из одного комплекта.
Насос weber, скажу как есть, полная херня, может для 2.0 хватать будет, но думаю что нет. Не долго он у меня прожил.
Я СТАРТВОЛЬТ SC 1818 ставил, уже второй год пошел, работают, свечи вместе с катушками замени .
РХХ и ДПДЗ. Решил тянуть до последнего, пока совсем этот дуэт не сдохнет или моему терпению придёт конец. И вот в октябре пришёл конец моему терпению, почти сдохли оба датчика.
Заказал оба датчика. Пассат снова шепчет и запускается с автозапуска).
Перед плановым ТО, решено промыть систему долговременной промывкой LIQUI MOLY 1990. Впечатления есть))). После влития этой жидкости и проехав короткую дистанцию была оставлена впокое на 2 дня.
После пришлось помотаться по городу на машине — сказать что машину подменили — ничего не сказать! После заливки свежих присадок в старое масло, в котором все присадки уже скорее всего перестали работать, ощущение были следующие: машина стала тише работать, тяга выросла!
Уже проехал 150 км.
У меня заводской Закс за 14 лет намотал под 140 ткм и только один на мелочёвке начал постукивать.
Выбор зимних/всесезонных ковриков — задача ещё та. То материал не тот, то форма не та, то борты низкие/отсутствуют, то не удобно извлекать из авто и ещё много причин. Мой выбор, можно сказать, радикальный — дорого, но максимально красиво, комфортно и практично.
Это коврики WeatherTech. Made in USA. Получил посылку: водительский, передний, пассажирский,задние. Выглядят отлично, лежат идеально (борта ещё немного выпрямятся после транспортировки), передние крепятся в штатные места.
В общем, не факт, что они только на зиму, думаю оставить круглогодично: меньше пылесборников в машине.
На Горыныче стояли родные тяги и наконечники VAG, которые за 265000 пробега не меняли. Раньше делали на совесть.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
