Родное (пилкингтон) - пару раз ремонтировал сколы, дальше не пошли (пока не прилетел здоровый булыжник). Пилкингтон (без шильдика) не выдержал второго большого камня, трещина была не большая, засверлил, начало расслаиваться на 2 год после трещины (считаю нормальный срок).
Если бюджет позволяет - берите Pilkington.
Добрался до жопы (корма), уже видно что подсела, новый оригинальных пружин хватило ненадолго.
TYG брал, вообще гавно! Не советую зря деньги тратить!
Завожу црвуху без прогревов ночных, единственное с ключа и на выжатом сцеплении т.к. NGN в коробке мерзнет. Так что масло C.N.R.G. прошло зимний тест, мотор вполне хорошо крутится.
У црвухе на Феноксе почти вся подвеска собрана, вроде всё норм, передние колодки и диски тоже Фенокс.
Фирма как фирма, как и остальные это ценовой категории Китай, фильтра салонные, воздушные беру и без проблем, меняю почаще и делов то, благо цена позволяет это делать.
Наплавляющие всегда смазываю раз в год, использую смазку TRW PFG 110.
Кончились задние колодки. С колодками решил поменять и барабаны т.к. родные были перегреты и имели овальную форму. Купил Brembo. Новые колодки Blueprint. Поменяли и теперь тормозит отлично. Пока нареканий к барабанам и колодкам нету.
Я поставил denso DOX1461, полёт нормальный, три месяца уже.
Катушку SAT - 5 лет — проблем нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
