Ехал я на работу, педаль начала потихоньку уходить и назад уже не получалось ее вернуть, вообщем пропало сцепление вообще. Дело было в главном цилиндре сцепления. Купил valeo 804643, но он не подошел по штуцеру. Выбора не было, поехал за оригиналом 8200019602.
Сцепление появилось, педаль пока что не проваливалось.
Случился тот самый момент когда моторчик отопителя приказал долго жить, причем в самый неподходящий момент. Выбор свой остановил на турецком производителе «Kale» 347025.
Брал на свой страх и риск. Качество турка оказалось не хуже других производителей, таких как Лузар, Термал. В первый день показалось немного шумит больше чем родной, потом видимо притерся и шум стал таким же как и раньше.
Стояли тяги стаба MOOG, не очень. Шаровая этой фирмы прошла около 40 тыс. Предпочёл отказаться от их продукции.
TSN померла, достойно отработав целый день. Заменил на новую ERA. Проблем не стало.
Я поменял и рхх и фильтра и насос. Проблема с провалом при нажатии на газ пропала. Спотыкание при резком отпускании газа тоже пропало. Поставил насос pekar.
Ставлю данный фильтр себе на Логан уже в третий раз. Имеет плотную, целую, хорошо уложенную и ровно приклеенную фильтровальную бумагу. Размеры бумаги 3.5 см на 200 см — по мне так очень приличная площадь фильтрации. Клапан целый, но не силикон — резинка не дубовая, но всё же.
Поставил диски zimmermann, колодки roadhouse, тормоза стали заметно лучше.
На одометре 39950. Пора делать очередное ТО (масло стараюсь менять каждые 8-9 тысяч). Заодно «приехали» тормозные диски. Не знаю как другим, а мне ресурс дисков в 40 к кажется крайне малым, поэтому подсмотрев решение у небезизвестного турбодастера взял диски Sat и колодки brembo. Вид — огонь! Даже не притёртые тормозят как притёртый сток. А вот почему их пришлось менять…
Заменил масло в коробке. Залил Total TRANS Dual 9 FE 75/90. Полет нормальный.
Лучше челябинского автоодеяло ничего еще не придумали, оно и не возгорается.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
