У меня один подкрылок TYG был, второй Polcar. Polcar чуть получше китайского. Кетайский пластик хрупкий до ужаса, за пару лет прям крошиться начал. У Polcar пластик тонкий, дырки ответным отверстиям не соответствуют. Со временем пластик задубел, но не крошился.
На Лианке сам ставил омыватель от Hella, омыватели эти только пыль смывают.
Febest натяжитель жужит новый причем сразу придется сам ролик менять поэтому не рекомендую.
Trw поменял передние рычаги на Сузуки sx-4
20 тыс км и сайлентблоки в трещинах на обоих сторонах.
Шаровая застучала пыльник в клочья после того как появился значительный люфт.
Вторая шаровая с другой стороны пока держится.
Оригинальные рычаги проходили 100т.км.
Износ был критический с обоих сторон.
Поставил в этот раз CTR со съемной шаровой посмотрим на сколько хватит.
Качество у TRW похоже сейчас не лучше китайских аналогов.
Хорошие фаркопы для Джима делает ARAGON (Испания ) это почти точная копия оригинала, ещё Galia (Словения ). Я себе Арагон брал. Сам всё ставил. В комплекте хорошие калёные болты идут. Да вообще всё сделано аккуратно.
Я катал такое масло, хорошее, не гадит не горит.
Bremi не подходят. Короткие и толстый наконечник. Поставил NGK. Они подошли.
Этот с запахом. Первое ощущение хорошее. Пластик выглядит как с салона.
Лью 5-30 Лукойл в Сузуки круглый год. Ничего не цокает и не чакает.
Несколько дней назад вдруг затроил двигатель, упала мощность и вылезла ошибка P0301 — пропуски зажигания в первом цилиндре. Свечи менял в 2016 году — 60 тыс.км. назад. Как-то многовато! Были Denso VKH20. В процессе выяснилось, что накрылась катушка зажигания первого цилиндра — пробой.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
