Замучился с заменой роликов стеклоподъёмника и решился приобрести реечные ЭСП фирмы «Форвард». Комплект приятно поразил — сами стеклоподъёмники, две кнопки с подсветкой, которые идельно встают в штатное место в бороде, проводка со всеми разъёмами и клеммами, заглушки на место ручек старого стеклоподъёмника.
Работой очень доволен — заявленное производителем время поднятия стекла — 3 секунды. У меня поднимается за 2,5 ).
Трэковская трапеция новая (смазку никуда не пихал дополнительную )… Первые впечатления: тугой руль, вялый возврат в ноль… может разработается, не знаю… Зато впервые получил правильные углы на развале (менял также рычаги, сайлент-блоки, болты, аморы, вставки пружин), по трассе на скорости машинка ведёт себя очень уверенно…
Старые аморты сааз: левый скрипел при прокачивании рукой, правый очень туго ходит шток — последнее время с его стороны много дрезбезга было.
Задние пружины сначала ставил фобос-спорт(-25), оказались какашкой — частые витки сомкнулись через месяц и стало низко и жёстко.
Масло Лукойл Люкс 5-40 полусинтетика, пермский розлив, замена каждые 7-8 ткм. ВАЗ 2107 пробег 160ткм. Двиг изнутри чистый без лаковых и коксовых отложений.
Лил Манол с молибденом в ВАЗ 2107 продавал с пробегом 100 000 км движок работал как новый.
Автоакустика PIONEER 4 динаміки по 50ВТ, хватає на 100%.
Приклеил себе — получилось очень даже! Но всё же качество их — оставляет желать лучшего… Местами бракованый пластмасс и не совсем правильная форма для 7. Двухстороняя липкая лента очень хреновая! Поэтому переклеил и посадил на клей.
Но всё же я доволен.
Работа выполнена, полет нормальный. Масло заменено на Liqui moly. Прятный ход рычага и коробка стала потише роаботать.
На своей 2107 меняю масло лукойл П.С раз в 20 тысяч, вот наездил на ней уже больше 150 тысяч км, движок работает как часы. На лукойле машина нормально ездит, смысл еще брать ино масла да еще и менять раз в 10 тысяч.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
