Проехал на Shell 8 тысяч (больше не накатываю от замены до замены), стали постукивать гидрики при заводке с утра, и лампочка давления масла пару секунд не тухнет, со щупа попахивает гарью, но не сильно.
Пружины Фобос «люкс» — есть проблемы с дребезгом пружин.
Масло все время полусинька castrol. Пробег 150000. Походу Castrol хрень.
ТНК г@$но-- у меня из за него ДВ весь черный !! Больше не залью гадость эту даже на обкатку.
Неделю назад поставил на генератор Прамо такой vtnauto. Включенно 1 скороть печки ближний и туманки напряжение на бк 13,8-14,1 на клемах аккумулятора 14,4 (Причём что на холостую что под нагрузкой!!!). Доволен, на родном регуляторе было 13,2 на клемах аккумулятора.
Родной продержался 13 лет почти, сменил и резонатор и глушитель на трансмастер универсал. Встал глушитель хорошо.
Стоят Continental Conti Eco Contact 5 с апреля, устраивают вполне, дорогу держат хорошо и по сухому и по мокрому асфальту, тормозят тоже хорошо. Езда в основном по городу, ну и на дачу. Вообщем доволен.
После пяти лет эксплуатации подошло время сменить штатную Каму-217 175/65/R14 на что-то другое. Кстати, остаточная глубина протектора около 4 мм, машину не ведёт, тормозит отлично, ни одной шишки, хотя ямы ловил не раз, остался как новый штамп ОТК-Сорт 1.
Но появились микротрещины на протекторе и уж очень жестка стала.
Поставил стойки FENOX, HOFERы кончились, да и продавец сказал, что FENOX на порядок лучше. Пока доволен и сзади постукивание пропало (всё думал, что полка брякает ).
Мягче чем dunlop lm701 ещё не видел.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
