У меня была 10-ка 2001 г. покупалась снуля, осенью этой продал. Так там стоял заводской глушитель без дырок гнили и всякой ржи!!! Это я к тому, что заводской служит дольше, и стыки нормальные!!!
Есть еще проверенная альтернатива WALKER.
Внутренние колодки изношенны почти в 0, а внешним еще ходить и ходить. Колодки ферродо красные. Отходили 28 т.км.
Сцепление kraft не прошло и 15 тыс. После замены педаль была мягенькой, теперь на холодной машине педаль средней жесткости, минут через 30 педаль становиться дубовой.
Поменял сцепление, поставил Валео… стала заметно вибрировать педаль сцепления и невозможно было тронуться без дерганий… сейчас стоит комплект сцепления Пиленга с новым маховиком, я очень доволен!
Подшипник радиально-упорный. Мне конструкция старых СС20 больше нравиться.
Вообще мишлен отличная резина (тихая, комфортная, но управляемость вялая , хотя я не жаловался).
Этой зимой BRISK 3-х электродные показали себя отлично.
WEEN очень понравились, недорогие, прошли 2 зимы и около 30 ткм вообще без нареканий. Зимний пуск хороший, расход тоже, летом от Кемерово до аэропорта Толмачево, с полной загрузкой, гнал (опаздывали) расход по БК 5,2л, я аж офигел.
Ставил тысяч 20 км назад. Тормозные диски — я когда тогда ставил все, поставил херовые колодки… через 3 тысячи км пошло биние при торможении… думал повело диски… к 8 стало невыносимым… в 10тык полез туда и увидел что колодкам кирдык… поставил другие. через 2 тысячи осознал, что биение пропало! Сейчас после замены колодок прошло тысяч 10. ни биений ни скрипа… так что склонен считать, что било не из-за дисков, а из-за колодок.
Очень понравились эти проточки — в мокрую погоду быстро очищается диск и тормозит четко уже через полсекунды после начала торможения (например на трассе, кода по мокроте валиш долго и тут надо затормозить).
Sho-me 520. и будет счастье… он за неделю окупит…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
