Амортизаторы для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

У меня сейчас стоят масло СААЗ и опоры Асоми принципе нормально если б один не потек.

Передние одинаковые каяба. Вообще по сути не настраивали свои аморты под ваз, хотя прямой намек был в описании амортизаторов. Каяба написали что их стойки только для асфальтового покрытия.

Если поставить именно каябу газмяс на 10-ку, то еще вполне можно ездить. Если поставить их же на 14-ку, то у водилы начнется кризис среднего возраста от растройста, и пластик по салону будет летать. Подвеска у чепырки - 9-ки на ямах и так жесткая а тут еще газмяс.

Как то был алководилой на 14-ке - 9-ке этим летом. У машины была новая подвеска. Так те глубокие стыки по которыми я не тормозил и спокойно проезжал на своей асоми + сакс + каяба, 9-ка-14-ка с таким ударом проехала что на обратном пути я с полной остановкой это место проезжал.

Поставил отбойники LSA и они жудко скрипят при повороте руля и проезде мелких неровностей.

Аммо D5 сняты и будут отправлены на завод после пробега 5500 км — появились проблемы в правой стойке. Задние D3 снял, не выдержал больше этого тарахтенья.

Каяба с опорами асоми. Это очень тихий вариант подвески.

BNE-2862 бильштайн для ваза десятки жесткие и живучие.

Я уже 3 год на газмясе машина на поворотах и на дороге на много уверенней чем на масленных. Да самые суровые морозы не почем (-40), масленные умирают после первой зимы (чаще всего). Спереди «холло» разборные, с зади «монро».

  Перетряхивал подвеску, вообщем поставил вкруг HDE, газ\мяс, двухтрубные. Пока ходят, не текут, жесковато немного, но рулится ок.

Лично мне каяба масло очень понравились.

Фирма аммортов — Белмаг. Модель «для десятки дайте пожалуйста». У меня к ним претензий нет, по инерции машину не качает ни на миллиметр если понадавливать в районе поворотного подшипника.