Подозрение было на подушку ДВС заднюю. Опора ДВС куплена, оригинал, за 40 мин. установлена, и о чудо, выехал из бокса, а хруста нет. Вот так бывает, видимо старая опора вообще не держала, а при нагрузке, ДВС опускался ещё и выкручивала полуоси больше чем надо.
Подушки ДВС за 10 лет не менял.
3 года на нк никакого биения, пробег на них 150 000.
Себе ставил Sailing очень быстро выцвели. Сами стопы вроде красные, а вот когда включаешь габариты горит каким-то розовым.
Был Hi Gear. Возил его с собой в машине (в багажнике), но когда нужно было залить, обнаружил, что жидкость замерзла.
Антигель, я хайгир лью, он хорошо конденсат выводит.
Вот ставил AJUSA 85004400, сотку проехал потом продал машину за время пока ездил всё было норм.
У меня в Форде Несте 5W** при -20 уже консистенции мёда, а при -25 щуп почти не вытаскивается. На Хонде Тотачи, те же 5W**, до -30 течёт. На Паджеро Мобил 5W** и в -45 остаётся жидким.
Я купил nkn, служит у меня долго, 80000 км и примерно 5 лет, шрус попался идеал, без люфта.
Перед поездкой дома был проверен и все было нормально.
RBI, конкретно на митсы они качественные, у меня уже год полет отличный, себе только ставил усиленный сайлентблок с двухвального мотора RBI M0907EM.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
