Я 2 недели назад поменял родное сцепление на LUK, брал вместе с корзиной и выжимным. Если честно, то мне не понравилось — первая в пробках стала лучше включаться, но такого эффекта как в «классике» не получилось.
С 1 на 2 — всё равно чувствуешь, что втыкаешь передачу в крутящиеся шестерни.
У меня шумит. Сцепление валео, масло в кпп минералка. На холодную коробку лучше не слушать, проскакивают жуткие звуки, на корячюю просто шумы. КПП работает нормально.
У меня Крафт прожил 16 тыков. Последние дни передвигаюсь скачками, как, мля, кенгуру. И ведёт жутко…
Сцепление kraft не прошло и 15 тыс. После замены педаль была мягенькой, теперь на холодной машине педаль средней жесткости, минут через 30 педаль становиться дубовой.
У меня с Крафтом 20-30 тыс. уже ходит и никаких проблем.
Сцепление kraftech проехал менее 10 тыс, стала дергатся в пробках при трогании, мучился 2 месяца, наконец собрался посмотреть че там. Сцепление в идеальном состоянии зато канава на маховике. Заменил только маховик, вроде пока все нормально.
Ставил сцепление в сборе ( корзина+диск+выжимной). Покупал «Валео» — маркировка на нем «2110», прошло больше 50к км (разные режимы езды) — все гуд.
Поменял сцепление, новое сцепление — VALEO в сборе. При установке отрегулировал педаль сцепления в ровень с педалью тормоза. Понажимал на педаль на заглушеном моторе. Все ОК. Залил масло в коробку. Завел машину. Нажимаю сцепу — звук — стук дробный очень громкий, металл о металл.
Все, думаю — приехали. Еще пару раз нажал — вроде тише чуть тише стало стучать. Отрегулировал педаль сцепления на 1 см ниже педали тормоза — стук пропал. Тишина полная.
Есть 2 хорошие сцепы LUK и Valeo, каждый выбирает по душе)))).
Последнее время рекомендую всем «пиленга», момент держит на 2112 и кольцо не лопаеться в корзине.
Напишите свой отзыв о комплектах сцепления
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
