Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada) Priora

Я Эльбрус купил, пока нормально, не пахнет.

Стоковая ТЗА отходила ровно 7 лет и 116 тыс.км. Последние 2 года постоянно подливал антифриз по 100 грамм в 1-1.5 месяца. Как выяснилось при вскрытии, виновата была помпа — ссала через дренаж.

В начале октября обнаружил лужицу антифриза под машиной в характерном месте. Это и был свисток к замене. При снятии люфт подшипника помпы был в пределах нормы, потекла именно из-за сальника.

Поменял на ТЗА с пластиковой крыльчаткой. Проверку подлинности по SMS'ке прошла успешно.

Я этим летом баллон Керри извел на два порога, обновил старое покрытие. Первые неделю-две было очень красиво — пороги истинно черного цвета. А потом начались дожди и покрытие начало серЕть. Особенно неприятно было как-то по приходу утром на стоянку после сильной росы: на черных порогах были первые серые вертикальные подтеки — вода стекала по кузову вниз. Хотя… На то он и антигравий — пористое покрытие. Сейчас если в дождь проехаться, пороги опять становятся все черные.

Goodyear UG500 по тесту — г@$но. Я этому склонен верить.

Плоскость ГБЦ обезжирил ацетоном, канавку в крышке тоже, положил в крышку новую прокладку БРТ и смазал её сверху тончайшим слоем герметика ABRO 999, положил на ГБЦ и аккуратно затянул с новыми «грибками». Сделал это в 2007-ом году и до сих пор там чисто.

Залил синтетику в коробку «шел» 75w90 сейчас нарадоваться не могу все стало так четко переключатся.

Вменяемые тормоза пока холодные. Отличный тормоза когда горячие. Тормозят вплоть до того, пока диск не синеет, дальше уже дымят и не тормозят. Я за АТЕ.

Пользовал полусинь 2000 и эссо, эссо не понравилось, а мобил хорош ничего не скажешь.

Мне лично больше lex нравиться.

Термосиловые элементы в прамовских термостатах 21082 нормально работают только до -10С за бортом. Это тот минимум забортной температуры, когда двигатель и салон прогреваются относительно быстро.

С классическим польским термостатом 2108 Metal Incar я проездил зиму 2009-2010 в абсолютном комфорте до -25С.