Я много патрона юзаю, единственное температурные датчики ходят 1-2 года и разваливаются, уже 3 так сменил. Шрус 5 лет, уже 80 000, единственное пыльники и 10 000 не отходили. Подвеска 50/50, а вот помпа брак попалась. ГУР уже 3 года.
Пару недель назад заметил шумность виски и при наборе скорости (вроде не жарко чтоб она так выла). Покрутил за лопасти и сразу стало ясно в чем дело, заклинила вискомуфта *стоял китаец JP, около 2.5года назад была замена*.
С момента замены опор и опорных подшипников фирмы SKF проехал примерно 3000 км, после чего подшипники снова захрустели и происходило «закусывание ».
Перестал идти в салон свежий прохладный воздух. Летом эта проблема наиболее актуальна. Решил выяснить, в чем же дело. Пройдя полную диагностику системы, выяснилось, что радиатор кондиционера требует замены.
Решил поставить качественный продукт Nissens 940451. Заправив фреоном, я подумал, что моя проблема будет решена. Но не тут то было. Стоишь в пробке, холодный воздух кое как идет, как только начинаешь движение, его нет.
Оказалось, что компрессор кондиционера не дает должное давление и его так же необходимо поменять. Купил на разборке оригинал с относительно малым пробегом, проблема наконец была решена. Стало холодно даже при очень высокой температуре за бортом.
По всем признакам закончились стойки стабилизатора. Было принято решение поставить MOOG vols1870. Был опыт установки Moog на другие свои бывшие авто, поэтому на нём и остановился. После замены все посторонние звуки пропали, едем дальше.
Причина была в масле — было залито Kroon Emperol 10W-40. Слил масло, залил новое — Total Quartz 7000 10W-40 и заменил масляный фильтр на MANN W719/5 — проблема исчезла. Лампа гаснет после заводки моментально, без каких-либо задержек.
Поставил карбюратор пекар к-151, новый трамблер ossca. Все выставив, настроив. Машина запустилась и ровно работала.
Покупал авто зимой и при включении кондиционера он естественно подул холодным. А с наступлением холодов я понял что кондиционер не холодит. В замен поставил компрессор лузар, холодит очень сильно я очень доволен.
Ставил 10 лет назад Loebro 302249 — 100 мм. Сам ШРУС Loebro отличный, но резиновый пыльник не очень, лучше брать оригинал или SKF.
С хомутом решил проблему цементом для глушителей ABRO. Пока проблема ушла. Промазал все стыки, 10-15 минут подождал и всё затихло :) Неделю пока езжу.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
