Амортизаторы у меня сзади стоят передние с переделкой крепления, так они в растянутом состоянии больше 71 см (для люфтованной машины идеально). Их номер 4203-9562-SX STELLOX. Ход подвески еще с запасом в 10 см на растягивание при подъеме за раму.
Я себе менял на ruville. По качеству понял что ruville гавно и много не проедет. А вот та цепь что стояла (оригинальная) внушла доверие.
Примерно год назад промывал систему, пошло примерно 200 л воды, пока не вытекала такая какую заливал и менял антифриз, заливал G11 синий. И спустя год он стал черный, концентрат был Febi, фуфло редкостное.
Я себе ставил АМТ 20 тыс продержались, поменял на БЗАК через 3 тыс левая нижняя застучала, Трека тысяч на 7 хватило.
Probright. Ставил на антару в габариты, 3 года полет нормально. Алгоритм — включались по датчику света, темнело, они приехали чуток и включался ближний. В комплекте диоды с хорошим радиатором и блок управления. Все встает, что называется пин ту пин.
Ставил на Астру такие, год вроде ездил пока не продал, ничего огонь были!
Первая плановая замена масла. После ремонта двигателя через первую 1000 км проводил замену на Total Quartz Ineo mc3 5w-30. Сейчас, через 7000 км решил перейти на такое же, но уже 5w-40. У обоих масел допуск Dexos 2.
По работе двигателя мне нравится, а также и цена, пока что приемлемая, около 2000 руб. В прошлый раз ставил масляный фильтр от Daewoo, если честно, то мне он не понравился, ни по тактильным ощущениям, ни по работе. Казалось, что контрольная лампа давления масла стала гаснуть позже, чем раньше.
Купил себе набор инструментов в машину. Средненький набор накидных головок с трещетками Ombra. И купил отдельно недорогие рожковые ключи. Доволен, как слон.
Эмаль для суппортов, в баллончике. Я KUDO беру. Но и остальные обычно хорошо держаться.
Поставил Hengst E614HD256, который идёт с завода. И по ощущениям и по работе, все на высоте. Лампа гаснет, как нужно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
