После смены колец решил ZIC VHVI A+ 10w40 попробовать, сменил его на Shell Helix Plus 10w40 и понял, что оно лучше ZIC, по крайней мере двигатель стал легче крутиться при заводке и быстро набирать обороты, а не то что раньше пум-пум-пум… а, потом уж вжжжж, сейчас сразу вжжжжж.
По трассе идёт теперь как утюг. В городе намного меньше замечает маленькие и средние неровности. И рулится легче и острее. Знал-бы раньше, давно бы сделал. А всего-то… поставил оригинальный фаркоп. Он тяжёлый 11-15 кг.
Очевидно изменилась развесовка и жопа перестала прыгать как у кузнечика. Было и осталось: Ходовка. Кояба-газ, перед опоры и пружины В4, К+F VR6 13 мм -2 см. Зад пружины сток.
Теперь Управляемость + 200%… прияяяяяяяятно.
Я менял радиатор печки брал этой фирмы мне не понравилось, что на радиаторе не было упоминания этого производителя и пришел он в обычной коробке.
Купил по каталогу. Отъездил 8 тыков не понимал, что с машинкой творится (дергалась при разгоне). Подумал и купил NGK, а машина поехала, как надо. Посему у BERU или качество «не того» или с подбором свечей хреново (я подбирал на их офицальном сайте).
Масло всегда лили 0w50 Mobil. Утечек небыло ни разу!!!
Решили попробовать раскоксовать кольца, по принципу хуже не будет то. Сегодня сделали, результат: компрессия до того как 7-6-8-8. После того как 11-11-10-11!!! Движок стал ощутимо ровнее работать, пропала вибрация, субъективно стал лучше тянуть. Капиталка пока откладывается.
Лейте и не бойтесь - эффект более чем положительный, снижается гул и увеличивается эффективность насоса. Работает уже много лет без ухудшений своих характеристик.
При установке был сразу обработан этим гелем - шумность заметно снизилась. Новый насос она конечно же не сделает, а вот жизнь продлить сможет, причем на долгое время.
Всегда ставил фильтра SKT на свой Гольфик и на 2-ой 1.6 TD и сейчас на 4-ый 1.9 TDI,ALH, уже год мотаюсь, примерно по 8-10000 км в месяц и меняю все по кругу при замене масла (ELF10W40) - масляный, воздушный, топливный - все SKT, проблем пока не было (тьфу-тьфу).
Когда брал пару раз масляный элемент другой какой-то фирмы и чуть подороже, то отверстие не подходило по диаметру и все равно докупал потом SKT. Не ставлю себе целью возвеличить фирму SKT, но так уж у меня получается.
Купил Cordiant Comfort PS-400, российские шины. Комфорт на уровне, тормозят нормально, по рулежке — руль надо поворачивать побольше, чем на Амтеле до замены. Но в повороте стоят вполне себе нормально. Для Фольксваген Пассата 16-летнего нормально.
Brisk после финвал небо и земля. Я за бриск.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
