Отзывы о запчастях для Ford

Трек чемпион и наконечники лемфордер писят тыщ уже, нормально.

Фобос спорт (передние). По очень плохим дорогам жестковаты, приходица еле плестись. В целом доволен, не задирается морда при старте и не клюет носом нисколько при торможении.

Я купил себе стойки СС-20 «шоссе» (масло). Их рекламируют, как +80% жесткости к стандарту. Вытягивать шток очень трудно. Прокачать сразу 10 раз у меня сил не хватило.

Передняя ступица с левой стороны два года отходила и вот начала шуметь, с правой за год, поэтому третий раз нужно менять. Вот вам и skf.

Не плох, но цена в 3 раза больше ТНКшки.

Я в прошлом году отъездил на Амтел Нордмастер всю зиму - бюджетно и прилично, все шипы на месте, но шумная, как у Боинга.

Присмотрел PROLOGY DVS-2130 очень интересная цена и дизайн (подсветки разные).

Заливаю Addinol 5w40 синтетика, и ничего другого уже почти 10 лет.

Слава изготовителям защиты «Шериф», снимать не пришлось, только боковой лапух правый снял, и вот, ремень и шкивы с роликами как на ладони.

Нормальное зарядное, пользуюсь подобным уже лет семь-восемь. Фокус — третья машина, которая зимой в гараже живёт с таким зарядным. Вечером машину поставил, ЗУ на клеммы кинул и голова не болит о том достаточно ли поездил.

Перед Фокусом была десятка, на которой отъездил пять лет и продал её с родным АККУ, которому разве-что водички доливал и зарядное регулярно на клеммы зимой кидал. Зарядное импульсное, компактное. Когда АКБ заряжена полностью, то зарядное даёт ток (если верить индикатору) 0.3А, т.е. это то, что потребляют мозги Фокуса и ток саморазряда.