SLIPKOTE 943C. На текущий момент никаких скрипов нет. Смазка смылась с открытых мест (ее не видно), но до сих пор работает.
Кайяба Эксел Г на малых скоростях жесковата в сравнении с Саксом газмяс (Хонда оригинал), но на высоких скоростях она уступает в управляемости тому Саксу. Речь исключительно об определенной модели автомобиля Хонда.
Sat резина потрескалась при первом перепаде температуры.
С наступлением лета начали проявлять себя опорные подшипники (на малых скоростях при повороте руля звук растягивающейся пружины). Начались муки выбора — либо дешево и Каяба (подшипник + чашка) либо дорого и оригинал или skf.
В результате жадность взяла верх и купил Каябовские (sm5615). О чем пожалел через 5 км как выехал с сервиса после замены. Звук так и остался при поворотах руля.
Сделал раскоксовку с помощью GZOX. Вбухал два два баллона по 300 мл. на 6 горшков через свечные колодцы. Через 7 часов слил масло. Дешовое залил. Могут 15 на золостых. Новый фильтр и все! Проехал 2000 км. Расход масла упал в 2 раза.
Если раньше заливал. 700мл. На 1000км. То теперь получилось 350мл. на 1000км.
Пружины ОВК и регулируемые рычаги Masuma. Сам так сделал. Доволен.
Я сделал 7 замен по 5000 Eurol super lite 5/30, маслом доволен.
Пришло время замены масла. Данное масло устраивает полностью, хорошо отмывает и не горит.
Лет 8 прошли верхние шаровые от Teknorot (Турция). Эти шарики прошли порядка 150-160 тыс.км. Когда родные верхние шары умрут, поставлю Текнорот.
Приговорили тяги и втулки стабилизаторов, сайлентблоки передних рычагов. Тяги стучали мама не горюй, как оказалось стоять CTR. Сайлентблоки стояли оригинальные и не сильно, но были порваны. Итого по запчастям:
Теперь никаких стуков в подвеске нет, хоть это радует.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
