Отзывы о запчастях для Mitsubishi

 Ещё осенью поставил предпусковой подогреватель Северс+, соответственно всю зиму пускал двигатель уже тёплым, подогреватель электрический, 2 кВт, со встроенным циркуляционным насосом, при температуре за бортом -25, получаса хватает для прогрева антифриза до +30.+40.

От штекерного разъема отговорил установщик по причине слабой надежности этих разъемов, оставил обычный евроштекер, вывел его в решетку бампера, устанавливал там же где производится подогреватель (живу в Тюмени), отзывы сугубо положительные, советую! 

У меня один задний фонарь Depo вполне себе живой и меня устраивает.

У меня история с бескаркасными щётками Карл лайф, чистят нормально уже два года, но скрипят и недавно клацать начали. А щётки «Sheron» я смотрел в строительном гипермаркете, и доверия они мне не внушили — у них резинки нестандартные ( отдельно не купишь ).

Не так давно заказывали втулки стабилизатора этой фирмы на Pajero: на вид полное Г в итоге еще и пришлось их подгонять (отрезать лишнее).

Я раньше пользовался сапфиром (полироль и воск) и то больше нравилась чем Grass.

Одним прекрасным зимним утром, когда мороз был около -15-18, наш самурай отказался заводиться. Странно — подумал я, прошли морозы за -30 и не было ни каких проблем и предпосылок.

Сразу подумал на аккумулятор (Atlas), т.к. на нем я проехал 2 года (машина зимует на улице), в добавок умудрялся его садить пару раз и ни разу не заряжал — т.к. зарядника нет.

В общем теперь у меня под капотом, живет новый — ЗВЕРЬ 65 а/ч ток 640А. После установки, машинка завелась так быстро, как она ни разу не запускалась на старом аккуме.

Решил купить блоки розжига 4-го поколения, в ближнем стоят 3 года и на дальнем такие же стоят, доволен, вывод 4 поколение надежное =))

Купил LYNXauto LR30D. Встала отлично, цена в три раза меньше оригинала. В принципе можно взять LR35D, она длинее на 5 см и обзор будет больше, но я решил не рисковать.  

Сделал как предписано замену масла и фильтра и сразу добавил супротек дизель актив. Субъективно почувствовал прирост мощности по динамике — привычное движение ногой на педали газа приводило к более интенсивному разгону.

Появилась хорошая тяга с 30 км/ч на 5- ой передаче. Стала заводится на много лучше — при -20 градусов без подогрева. Масло не уходит пока но пока и проехал мало. 500 км проехал — уровень держится. 

Сакура понравилась тем, что у фильтра сверху есть дополнительная металлическая сетка.