С осени 2010 стоит American 26R550, возраст у него конечно уже даёт о себе знать — зимой неделя простоя и уже мотор крутит еле-еле и может не завестись. Если хотя-бы пару поездок в неделю, то и в минус 25 нормально заводил с первой прокрутки.
Предыдущие щетки бош слегка за год износились, за время эксплуатации себя показали не очень, зимой особенно не очень)).
Брал Seiken сам пыльник суппорта весь как звездочка полопался фебест и того гавяней. В итого поменял на контрактный суппорт.
В третий раз потёк главный цилиндр сцепления. До этого два раза покупал производителя Japanparts, оказалась полная шляпа… Сейчас купил ремкомплект FRENKIT, может будет лучше, а то хватает ровно на неделю…
Купил новые от Оки и новые SAT ST1001120NLDE. Вставил SAT (как раз плотно встало), залил силиконовым герметиком ABRO. Встало идеально! Просто от аккума что-то слабо горит.
Установил пороги от ge8, установил на герметик, герметик стекольный SAT, полиуретановый, держаться на ура!
Как-то увидел у себя на крышке радиатора отсутствие клапана. Заказал себе новую крышку (MASUMA MOX202). И побежал у меня антифриз из под верхнего бачка. Махнул крышку обратно на старую и заказал себе радиатор.
И вот он пришел (SAT HD0004). Выдался свободный денек и я поехал в гараж для его замены. Радиатор встал как родной. Так что, если что, можете брать такой.
Купил радиатор ava (п-во Нидерланды), но с виду как Китайский) Покатаюсь, посмотрю, как себя покажет. :) Температура перестала подниматься выше рабочего уровня.
Как то вечером наткнулся по очень привлекательной цене на китайский бренд Sailun Atrezzo R01 и решил его испробовать. Езжу на Sailun Atrezzo R01215/45/17 уже 2 месяца и скажу что очень хорошая резина, держит что в дождь что в жару одинаково хорошо, мягкая и тихая что тоже очень хорошо.
Sailun Atrezzo R01 рисунок — копия Yokohama AD08.
Я себе BASF залил, потом снимал радик для промывки, внутри все норм, ни хлопьев, ни осадков, ни помутнений.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
