Отзывы о запчастях для Honda

Kamoka решил попробовать. На вид и ощупь довольно качественные. Трут отлично. 

У меня с 2010 года в авто есть корейский Койдо, и всё бы ничего, но когда качает по звукам ощущение, что пневмомолоток работает, особенно ночью, кажется, что ещё немного и из окон по мне начнут стрелять за адский шум. Был Зубр - он вообще почти беззвучный!

Денег жалко, почитав отзывы о колодках Stellox мнения разделились 50/50, рискнул, купил 1079 002-SX. Тормозить стал лучше чем со стоковыми колодками, а второе - они начали скрипеть. Скрип где-то на 2-2,5 тысячах км. пробега начался. Раздражало, так что снял и теперь подбираю аналог.

В сравнении с оригиналом Sakura намного хуже задерживает пыль и мусор, резинка фильтра неплотно прилегает к корпусу фильтра. Проехал 2000 км выбросил и вставил опять оригинал.

CTR ставил рулевые тяги наконечники, шаровые в нижних рычагах. Пробежал 25 000 км по хреновым дорогам, застучала правая тяга только потому что порвался пыльник и внутри образовалась каша. Остальные детали в норме, нижние шаровые очень в норме.

Перед НГ поменял Радиатор на NISSENS 633141. Радиатор для АКПП, в нижней части телика по посадке не попадает на 0,5-1 см. Вентилятор встал без переделок и всяческого колхоза. После замены проехал уже 3000 км полет нормальный.

Реально помогает, двигатель стал остывать намного дольше чем раньше.  

Заменил тормозные диски на нк с перфорацией, разница ощутимая, не свистит и ровно стирает колодки.

Сигналка утром показала -39. Пяти годовалы Вестовский аккумулятор не замёрз, напряжение утром было 12.6 В.

Заменил задние тормозные диски и колодки. Взял опробовать Линксы. Колодки хорошо выглядят, есть скрипуны, на колодках со стороны металла наклеена антискрипная (не знаю точно как называется) ткань. При установки проблем не возникло.

Проехал уже несколько тысяч км, полет норм, колодки притерлись, пыли не больше, чем от Fenox.