У меня пробег 73 т.к. до этого т. диски не менял, уровень торм. жидкости на отметке -min колодки новые, след-но диску писец. Заменил т.диски на брембо уровень т. жидкости поднялся до середины, тормозить лучше не стало.
Аккумуляторы АКОМ требуют как правило более длительной зарядки чем обычные — есть у них такая фича! Сам пользовал два Акома на пятерке и на десятке.
На моей машине стояли иридиевые свечи денсо, откатал около 20 тыс, не понравилис…
После замены заводского на ВИС через 25000 начался скрип и похрустывание, далее обрыв троса, замена троса, снова скрип и через 2000 вновь обрыв. СТО — замена вилки, сцепления в сборе (САКС), тросика. 140000 т.к — полет нормальный, ни скрипов, ни похрустываний, не смотрел, не смазывал ничего.
Купил финвал колодки. Первое время поскрипели, сейчас (по моим ощущениям) нормально тормозят. Но я и не гоняю.
Прамо. Вроде более менее стабильный результат.
Не всеми средствами можно чистить ДМРВ, т.к. от средства может остаться пленка. Я мыл давно очистителем абро, сине-желтый баллончик, нормально все стало.
Резина стоит Continental ContiEcoContact. Очень мягкие шины. Но в тоже время за 3 года никаких шишек. Люблю мягкие шины, сам не сторонник агрессивной езды.
Поставил вперед новые пружины асоми для 16 клапанных автоваз. В принципе все устраивает .
Купил новый радиатор и термостат температура доходить до карлсона стала медленнее, охлаждаться стал быстрее, термостат заводской.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
