Амортизаторы для Ford Focus

Хорошие стойки ставили на две машины, без проблем ходят.

Менял аммортизаторы 20...30 т.км назад. Ставил Kayaba Ultra SR золотистые, думал что будут пожёстче, т.к. передок у машины увесистый. Оказались не слишком жёсткие, но вначале работали чётко, но очень быстро стали «размягчаться», буквально через 1...2 тыс км.

Но было ещё терпимо, зимой особо не дубеют. Но вот сейчас всё больше замечаю, что они какие-то ватные, машина сильно клюёт на плавных неровностях, но как таковой длительной раскачки кузова нет, хотя неприятно, что такая повышенная «прыгучесть».

Всем они хороши, но есть один недостаток. Сальник большого диаметра больше боится грязи. На любых других этот сальник много меньше. Так что надо следить за состоянием пыльника. Если пыльник повреждается, то амортизатор быстро выходит из строя.

Каябы хватило на 20 тыс.км, а точнее их может хватило бы и больше, но… Скрипы, что начались ещё в августе вылечились заменой новых амортов и сопутствующих деталей.

Заказал задние масляные амортизаторы NPA. В прошлом году ставил себе оригинал Mazda, жестковато, ради интереса поставил эти и вроде как немного жопе стало мягче.

Я сам ставил Каябу на все свои авто и был всегда доволен (энергоемкие, в меру жесткие, цена хорошая). 

Поменял аморты, опоры, отбойники, корпус амортов, результат отличный! Поставил PATRON! Бюджетно.

Со дня покупки был глухой стук в задней части с правой стороны. Загнал на подъёмник посмотрели вся подвеска в хорошем состоянии. Подумал на амортизатор, заказал не дорогие TORR вроде как Китай, но на упаковке написано Германия.

Качество не плохое. После замены тишина.

Себе назад ставил оригинальные Ford Motorcraft. Меня всем устраивают.

Пришло время заменить родные амортизаторы, пробег 267 тыс км, выбор пал на манро, внешне и после прокачки очень неплохие, после установки заметно поднялся зад у авто.