Рычаги прямые можно смело ставить 555, кривые не оригинал Asva — не рекомендую. Стойки по кругу ставил Монро Рефлекс, немного пожестче чем Каябы, но рулиться зато получше, Каяб отходил 3 зимы примерно 80-100 тыс. км. точно не засек.
Ни в коем случае не надо брать всякие NeX и АвтоСтарт, цена смешная, а качество еще смешней. Кароче, хавно… Мой рецепт — Universal (нерж.) + здоровая насадка (например от Про Шпорта) в длину трубки штатного глушака.
Звук на холостых басовит, а на высоких — тихо без рева, то что надо для мегаполисов с нервными жителями.
Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
Делфи диски мне достались комплектом к тормозам. Колодки скрипят в сухую погоду после притирки к дискам. Пробовал снимать колодки, шоркнуть пару раз по поверхности напильником и обратно ставил. Скрип исчезал на день, два, потом снова появляется, потому это не пыльник диска, но и его я за зиму поставлю на место. Последнее что осталось поменять, это тормозные диски, но тогда от купленного комплекта тормозов остаются только суппорта и переходники. Колодки в помойку, диски в помойку.
Флакончик такой HI-GEAR желтого цвета называется очиститель-протектант для пластиковых поверхностей. Он того стоит. Рекомендую.
Неделю назад переобулся в Bridgestone Turanza GR-80 185/60 R14. Первые впечатления были просто превосходными! Хоть и отбалансировались плохо (до 55 гр на колесо) но исчезло уже привычное биение руля на 100-110 + улучшилась управляемость.
НО! Из минусов пока отмечаю непривычную жесткость (давление 2 атм).
У меня СЭВИ-спорт стоят. Нормал, но, естественно, жесткие.
Серия BST — соотношение цена/качество. Честное звучание за весьма небольшие деньги.
Чистить лучше промывкой для карбюраторов (я чистил аэрозолью ABRO, сининький балончик).
Мицубиси Лансер — постоянное закисание тормозных цилиндров. Вылечено установкой «brembo».
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
