Надоела штатная. Захотел получше) SWAT 4220. Ставил долго. Подключался без переходника, просто врезался в штатные провода) естесно приобрел рамку, пришлось сверлить дырки в креплениях.)) Зато теперь ваще огонь) еще камеру з.в. поставил, лучше чем дырявить парктрониками бампер)
Заказал инструмент для снятия пластика. Инструмент хорошего качества, уже испробовал его в деле. Очень удобно и быстро снимается пластик с защелок, а самое главное не остается ни каких следов, как после отвертки.
Пришло время поменять тормозные колодки в суппортах передних колес. На пробу решил взять Allied Nippon, т.к. их тормозные диски мне понравились. Без напилинга опять не обошлось! Сами колодки сделаны неплохо, но установочный размер 18,2 мм по высоте.
Т.е. больше, чем высота в новом чистом суппорте. Надо дорабатывать. Иначе вставить колодку не получится. Добавим сюда заусенцы и ляпы краски на колодке — и получим закономерный результат. Колодка без напилинга не вставляется даже в новый суппорт, не говоря уже о поработавшем.
В результате колодки удалось вставить только после уменьшения высоты на 0,3 - 0,5 мм и обработки всех опорных поверхностей для удаления заусенцев. И тем не менее, это пока лучшие колодки, которые мне встречались, потребовавшие наименьшего напилинга.
Амортизаторы амд стучат с новья.
Поменял диски и колодки, всё Brembo. Пока обкатываю, педаль не так сильно стала проваливаться, торможение идет как только слегка жмешь тормоз. Колодки: P 59 076. Тормозной диск: 09B35510.
Застучала стойка, заменил на Фенокс! Эти чуть длиннее чем стояли родные, встали без проблем! Всё стук пропал, снова тишина!
Свечи Bosch Platinum, провода взял тесла — самый длинный провод оказался короткий и пришлось ставить внатяг, менял потом на Бош — стали отлично. Езжу вторую неделю — полет нормальный и на газу и на бензине.
Сайлентблоки от Точка опоры — все тютелька в тютельку. 10 т пробежал — полет нормальный.
Решил арки проклееть STPшкой, надеждой что от гравий и воды будет меньше шума. Первый день езды вроде стало тише в салоне, шум колес меньше. Подкрылки взял китайские на вид не хуже оригинала.
Перед заменой ремня ГРМ я покупал натяжной ролик GMB. Два дня мучился в поиске причины сползания ремня. Поменял три ремня и два обводных ролика. Все без толку, ремень упорно сползал к блоку.
Как оказалось на натяжном ролике НОВОМ была наклонена ось вращения, пришлось подтачивать площадку на которой ролик закреплен. В остальном без нареканий, пробег уже больше 30000 на нем, шума нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
