Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada)

По клапанам. Мне понравились польские AMP. Для торцевания они лучше всего подходят. У них канавки под сухари расположены чуть дальше от торца ножки, чем у Автовазовских или СЗК.

Так что если гнёзда сильно просели, то лучше взять AMP, а так СЗК. Летом при ремонте себе ставил AMP, пробег примерно 5000 тыс., полёт нормальный.

После замены пружин на Фобос переменный виток и стойки каяба масло морда поднялась на 4 см. Все вроде работает нормально, на ухабах чувствуется что пружины стали жестче, но на комфорте не сказалось.

Меняли оба наружных пыльника (брал ремкомплекты Крафт) — не знаю, как пыльники, но хомуты — полное гуано! Ни один большой хомут не смогли натянуть, сломали оба.

У меня хватило терпения тока на 15 тыков км там моё терпение кончилось поменял перед СААЗ поставил масло DEMFI. Ваще сказать СААз перед г@$но полное делает, зад отличный у них получается.

После установки корпусов стойки штокавто, аммортов каяба и опорников асоми - морда поднялась 4 см (пружины старые оставил), жесткость увеличилась, сжатие/отбой отрабатывается нормально.

Каяба с опорами асоми. Это очень тихий вариант подвески.

Я ставил UNIVERSAL, думаю лучший из бюджетных.

У меня корпуса стоек от Fenox, всё прекрасно закрутилось и зафиксировалось.

Пользуйтесь очистителем инжектора или карбюратора если таковой, от лавра, там есть и компонент который связывает воду. Лавр жижи классные делает.

Вымывал ацкую ржавчину из своего двигла — лилась какая то дико мутная сероржавая фигня, а всё видимо потому, что отец долил водички в тосол, когда закипел, вот и заржавело, промыл, поездил с полгодика на феликсе обычном, слил остатки ржавчины с этим тосолом и залил AGA Z40.

Сейчас всё чистенько, летом в жару темп. двигла стоит как вкопанная 91гр (заодно и радиатор с помпой махнул).