Шины для Ford Focus

Я в прошлом году отъездил на Амтел Нордмастер всю зиму - бюджетно и прилично, все шипы на месте, но шумная, как у Боинга.

Если для города, то лучше с направленным рисунком протектора, Gislaved NF3, NF5, Goodyear UG500, UG7, Hakka 4 и т.д… это из шипуемых… если по снегу, то UG500 гребет хорошо, ну и любые вездеходовские.

На фокусе 5 лет стоит NF3 — отлично идет… из-за износа периодически меняю по два колеса - на перед обычно передние покрышки ходят два года, затем лысеют и идут назад.

Однозначно самая тихая нешипованная резина MICHELIN MAXI-ICE. Я на ней отъездил два года на Фокусе 1. Уровень шума в Фокусе от дороги становится сопоставим с пятеркой БМВ. Т.е. сразу начинает прослушиваться двигатель и шумы от дороги уходят.

Мишлен на трэке показал себя не очень хорошо, да и что от него можно было ожидать, гражданская резина. Купил ему на смену ad08r б/у в отличном состоянии за адекватные деньги. 235/40/18 сидит на дисках 8j, по моему мнению идеально.

Nokian Hakkapeliitta RSi - хорошо, но до полной уверенности чего-то нехватает особенно на снежном накате. На льду и рыхлом снеге отлично. До этого была шипованная Амтел нордмастер и омск-матадор сибирь, обе на шипах уверенности больше.

У меня штатная мишлен примаси, проехала 16 тыс. км, на зиму менялась, состояние отличное, еще ездить да ездить.

Бриджи заметно устойчивей и на асфальте, и на каше. Но у них сильно больше тормозной путь на снегу укатанном. Точнее, так скажу. АБС срабатывает сразу почти, в то время как Гиславед вцеплялся в снег. Шуму больше от Бриджстоуна. Рвут в диапазоне 50-70 км/ч.

Еще: Бриджстоун жостче. Это особенно заметно при проходе неровностей, лежачих полицейских. Подпрыгивает машина. В силу того, что больше все же каши и асфальта, в след. Взял бы Бриджстоун.

Третью зиму езжу на «липучках» TOYO Garit G30 195/65 R15 ( машина с ABS+ESP ). Резиной вполне доволен. Думаю ещё на два-три сезона её хватит. До этого ездил на шиповках (Bridgestone, Gislaved) от которых отказался по трём основным причинам:

1. При моих условиях эксплуатации, шипы больше трёх сезонов (30 т.км) не живут (стёсываются) и резина начинает юзИть как всесезонка.
2. Кто бы, что ни говорил, а шипы таки крошат асфальт в мелкую пыль, дышать которой приходится и мне, и всем окружающим.
3. Основное преимущество шипов это сцепление на льду, которого практически нет, а на асфальте липучки эффективней.
4. Короче, я за липучки-скандинавки!

На таких остановился: Goodyear EAGLE ULTRA GRIP GW-3 —  индекс скорости нормальный и цена адекватная.

Hankook достойная резина!!!