Подшипники на генератор NSK!!! Купил. Поставил. Третий месяц - полет нормальный.
Ролик мастерам отдавал, они аккуратно развальцевали и прессом выдавили, новые подшипники также прессом садили. Фебест - АМНО. Взял CARGO - засвистел через неделю. Koyo хрустел с рождения, Nachi тоже не на долго хватило.
Сейчас стараюсь брать NTN, на мой взгляд - самые качественные.
По весне поменял передние аммортизаторы на Tokico и пружины на OBK. В добавок конечно новые отбойники с пыльниками от Febest. Четыре дня назад заглянул под крыло, пыльники вхлам рваные, это понятно, больно жидкие, а отбойники целые.
Но показалось странным расстояние от отбойника до опоры аммортизатора, всего 5 мм. Раньше не видно было, пока пыльники целыми были. Получается передние аммортизаторы постоянно лежат на отбойниках. После замены ожидал мягкости, но осталась такая-же жесткая подвеска. Теперь понимаю причину. Задок мягче на ямах проходит, хотя там Каябы стоят и отбойники от Газели.
«Фильтр маслянный TSN 9.2.33» вот такой фильтр не рекомендую покупать, у него резинка уж очень тонкая.
Рулевые тяги qsten проехали около 10 ткм., под собственным весом не опускаются, ходят плотно в шарнире.
Езжу на RAVENOL Super Synthetik Oel SSL SAE 0W-40, прошел на нем 30 тыс. км полет нормальный.
На ниссане отлично себя показало!
Из тотачи пользуюсь антифризом… хорошая жижа…
Устройство пуско-зарядное AIRLINE AJS-80-04. Запускал уже 3 сдохшие машинки успешно, но нужно 220 вольт. Аккума там нет. Запустил с полпинка, даже 1 замерзший дизель.
У меня 7,5 лет Блюб уже, все замечательно… Тьфу, тьфу, тьфу… До Eneos 2 раза заливал ZIC декстрон 3.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
