Вчера проводил очередное исследовани рынка видеорегистраторов. Для себя выбрал модель ParkCity HD DVR 500. Во-первых, они доступны по цене. Во-вторых, качество отличное. В-третьих, запись видео довольно крупными кусками можно поставить — по 15-30 мин. Ну и карты SDHC до 32 гб.
Ярче светят это без сомнения, я с Найт Брекерами всего одну поездку совершил в полной темноте, остальное время ездил просто «для виду» и они у меня перегорели обе.
«Кедр». Когда-то на моей девятине стояли их наконечники рулевых — Не айс (резинки быстро порвались) но гораздо лучше, чем от Пиленга.
Сцепление KRAFT. У меня почему-то новое отходило около 10 тык и стало проскальзывать, еле ехал прям. Разобрал и когда увидел диск то сразу присел от удивления диск выглядел так как будто на нем тык 70 проехали. Я вроде сцепу не палю, положение педели было выставлено вроде как надо.
Резина AVS sport у меня такая ни разу не подвела).
На приоре недавно крышку снимал, пробег 60 тыс, масло Зик, чистота и порядок.
Форсуночный ЛАВР - заглядывал через свечное отверстие — мелкие пятна все же остались. Мотор работал сначала 30минут с ВИНСом и час (банка) с ЛАВРом. Расход воздуха с 217-223 до 234кг/ч повысился, максималка до 167км\ч (ранее до 153км\ч) по БК (штатный вовсе 18х км\ч).
Самое интересное! После промывки приехал на регулировку клапанов (через 500-700км) и обнаружилось, что на 2 клапанах зазор в минус ушёл, т.е. клапана зажаты были. Ни разу за 62тыс. км регулировки мотор не знал.
Для раскоксовки деталей ШПГ советую присадки в топливо, сам юзаю вот это, приход ощутим).
Служебная 2115 5 лет ездит на Лукойле, пробег почти 200 тыс — под крышкой чистота.
В свою кпп на зиму лью ATF-220. Нагрузки от коробки практически нет, в любой мороз завел и поехал. После зимы разобрал глянуть на износ и был приятно удивлен легким износом синхронов, а шестерни как новые.
Откатал еще и лето, после разборки результат тот же. Один недостаток - летом шумно работает.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
