Первый шлейф я брал sat прожил 1,5 года, второй кватро френи поставил в июле, пока без нареканий. У кватро френи неожиданно хорошее качество исполнения и материалов, не то что sat даже отверстий не было под шурупы датчика положения руля. Пришлось самому сверлить.
У меня сата. В принципе устраивает, но трещётки говно.
Ставили этого производителя на Ниссан, пружины просели быстро и амортизаторы потекли, риф — какашка !
По сайлентам Formpart скажу, что визуально качество не внушило доверия и их я советовать не стану, а вот Akitaka никаких претензий не вызвало. Глухие стуки пропали. Через три месяца, сайленты Formpart - говно редкое, резина не привулканизирована к наружней обойме, в итоге задняя часть подрамника опустилась и появился уже металлический стук подрамника об ограничительную чашку, заменил на фордовский оригинал, от задних рессор Ford 6152113, теперь всё отлично)
Ставил себе рулевые наконечники Meyle 36-16 020 0091 правый, 36-16 020 0092 левый. До сих пор живы, прошли 150 т.км.
Я себе поставил 1,5 года назад / задняя ступица LYNXauto WH1048 / пока все норм )
Не нужно ставить аморты от каптивы, как многие советуют. Я езжу - всё отлично с родными.
Системы ОЖ рекомендую промывку от Лавра двухкомпонентную. Засранную систему Pathfindera отмыла на ура. Хорошие проверенные временем ОЖ: Coolstream A110 или JPN, Neste Pro coolant N или XLC (лучше Pro coolantу него помимо k2234 присутствует допуск Мицу).
Раньше лил синий гликолквый G11 (разных фирм) и он одинаково за пол года становился ржавым кирпичным. Перешёл (с промывкой конечно) на красный G12 карбоксилатный Glisantin от AWM концерна BASF и он всегда чистый.
При замене масла обнаружили необходимость замены расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Оригинал отходил двенадцать лет и более двухсот тысяч километров.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
