Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada)

Тормозные колодки (trialli) слегка мягкие, требуют несколько большего усилия нежели родные заводские. Те работают как якорь).

Родной масляный фильтр Ливны… Явно не лучшее что может быть, а ставится с завода и по каталожному номеру по цене обычно на уровне, а то и выше фильтра Mann…

Обосрались на моих глазах и на моем авто (Largus) дважды. Первый раз поставил на замену отработанных родных колодок после 81 000км, Pilenga скрипели тысяч пять...вроде притерлись, иногда давали о себе знать. Хватило их на 50000 км.

Да пусть уже пропадёт во мне экспериментатор на 130 000км решил заменить тормозные диски с отработанными колодками и дать Pilenga второй шанс, но уже с новыми дисками)).. Итог, езжу с дрожью в ногах перед нажатием на педаль тормоза, свист стоит такой, что все водители и пешеходы оборачивается))).

Pilenga Ху*та полная, таков вердикт. На днях буду от них избавляться!

Стояла у меня ступица волгаавтопром, знал, что говно, но не шумела, не люфтила. Но один раз провернулся болт колеса, ну и черт с ним подумал я, есть ещё три, потом провернулся второй, третий…на четвертом колесо покинула пределы ступицы.

Кароче, никогда не берите такие ступицы, либо поставил, и больше не крутите колесо, не металл, а пластилин! Еле-еле доехал до дома метров 200, пришлось новую резьбу резать, и болты новые ставить, что бы хоть как-то держалось.

COMMA LS 80W90 LIMITED SLIP — дешево и практично)

Решил не заморачиваться и приобрести туже самую магнитолу ) Управление со смартфона, понятные настройки которые можно опять же делать через смарт, микрофон для hands-free в комплекте. Звучание на мой взгляд намного лучше чем у старого пионера.

Датчик — регулятор холостого хода. Поехал, купил. Меняется он просто и легко. Взял фирмы «Соатэ». Пока всё норм.

На работе такие наборы, большой и маленький, если брать то с головками на 6 граней меньше вероятность срыва, биты если не тянуть до усëру то тоже ходят, но пару лопнули были, не знаю как на маленькую трещетку, но на большую ремкомплект покупали меняли. Инструмент стоит своих денег короче.

Я недавно грел свежекупленный прамо и стато, который стоит на данный момент. Так вот стато открывается как положено на 85, но зазор небольшой при полном открытии. Прамо при 92, но зазор на 2 мм больше. На трассе с прамо 94.5 стабильно в жару, но в пробках часто срабатывает вентилятор. Вернул обратно стато.

Первый Бинар отработал пять лет на Приоре. Были проблемы с датчиками температуры и бензонасосом. Но повезло эти проблески вылезли потеплу. Второй уже три года отработал на Ладе Иксрэйе и пока воще просто работает. Машины обе уличные с ежедневной эксплуатацией. Спецально для автономки покупал дишманскуюс автосигнализацию.

Главное следить за аккумом - перед запуском смотреть напругу - при 12,5 вольтах нужна зарядка, оть и запустится. Воще Бинар полезная вещь для людей думающих, а для хомопотребукас - лучше не ломать головешки об этом - для них автозапуск идеальная штука.