Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada)

Хорс полный шлак. Slon, Tesla не разу проблем не было. Bautler (один раз был косяк), а так провода хорошие.

SLON стоят, в целом нравятся по качеству, в них же и геля очень-очень много, т.е. хорошо должны изолировать разъёмы от влаги (если отстегнуть, то на свечах ровным слоем остаётся). Сопротивления не мерил. Профи порекомендовал SLON, SLON и взял. Пока доволен.

Померял плотность на АКБ — 1,14-1,16. Когда зарядил АКБ, то плотность стала 1,23 — 1,25. Понимаю, что мало, но АКБ уже больше не выдавал (возраст родного «АКОМ» — 2,5 года).

Поставил я себе Sachs маслянные назад. нехороший человек тугие шо пестетс. На сжатие тугие в том числе. Щас езжу на табуретке и думаю че делать.

После покупки обработал днище и внутренние полости антикором Liqui Moly, год назад делал повторную обработку, отслоений и следов коррозии не было. Вторую машину обработал внутри тектилом, а днище меркасолом — проблем нет.

Т.к. обрабатывал сам, то больше всего понравилось как ложится ликви моли.

Себе такие поставил на наружные гранаты на позапрошлой неделе. Изделие в коробке, пыльники мягкие (мягче, чем безкоробочный полеуретан для внутренних гранат), есть хомутики (по сравнению с заводскими получше, толще металл) и запас смазки в фирменном пакетике. Смазка очень понравилась — такая тягучая, лучше, чем которая в серой тубе продается…

Родная отходила 10 лет...110 тыщ км! Причем течет скорее всего из-за прокладки… но п так бы еще думаю 10-20 отъездила без проблем.

Зад: Demfi Premium Газмяс. В меру комфортная, управляемость заметно лучше стока, нет развалки, довольно тихая. Характеристики стабильные — до минус 25 не дубеет.

Поменял сегодня сцепление на LUK. Повилась неприятная вибрация на педали сцепления… Стоит чуть нажать на педаль - зуд пропадает, но при трогании иногда есть трясучка. До этого 30 тысяч накатал на турецком Krafttech. Всё было плавно и мягко.

Стоковая ТЗА отходила ровно 7 лет и 116 тыс.км. Последние 2 года постоянно подливал антифриз по 100 грамм в 1-1.5 месяца. Как выяснилось при вскрытии, виновата была помпа — ссала через дренаж.

В начале октября обнаружил лужицу антифриза под машиной в характерном месте. Это и был свисток к замене. При снятии люфт подшипника помпы был в пределах нормы, потекла именно из-за сальника.

Поменял на ТЗА с пластиковой крыльчаткой. Проверку подлинности по SMS'ке прошла успешно.