Наконец то друзья сбылась моя мечта поставить рейлинги на калинку. Взял новую модификацию «М» от АПС. Там поперечины можно фиксировать в любых положениях (передвигать назад или вперед, сводить вместе или разводить в стороны).
Ставятся очень быстро в штатные места. Они съемные, без скотча, держатся отлично, но я на всякий случай прилепил на скотч.
Радиатор мне дали в сборе с конденсатором, но он мне не влезет — у меня 2109. Сейчас стоит LUZAR SPORT — ему пару лет всего, охлаждает вроде бы нормально.
Могу конкретно сказать про elf 10W-40 п/синт. перестает течь при -30...-33С.
Пользовал Vernet — гуано, заедал на большом круге. Ween продержался лет 5, но недавно возникло подозрение в неполном открытии на большой круг — на трассе на скорости за 100 км/час температура держалась чуть выше нормы.
Заменил на Gates (новый Ween не нашел), пока вроде нормально.
Ремешок — Dayco… ослабил ремень и все ок)))
Папа подарил мне очень хорошую полезную штучку «радар» большая для меня экономия. Радаром доволен, хорошая вещь)))). Основные функции:
GATES купил себе. Понравились металлические ролики. Да и ремень вполне внушает к себе доверие.
Досталась мне машина с небольшим пробегом в 60 000 км . Старый хозяин почему-то решил, что если нем проблем, то можно и не менять свечи. Так свечи дошли от конвейера до меня в первозданном виде. Я решил не продолжать традиций старого хозяина и первым делом заменил свечи на Finwhale. Процесс замены свеч, которые ни разу не менялись за несколько лет, конечно отдельная история. После замены свечей, каких то особых изменений не произошло, но машина стала работать ровнее, появилась тяга в гору, там где ее ранее не было. Свечи Finwhale хорошие, без “изысков” по минимальной цене.
В прошлом году пыльник GKN посоветовали как путевый. Но не из комплекта, а отдельно продается, в коробке, хомут еще в ней. Полгода не срок (15 т.км), но пока претензий нет, на днях осматривал.
Сугубо личное мнение. Я несколько лет катал на -50. Пружины проект 805 -50 (на тот момент делал фобос). Не тормозил там, где однозначно нельзя было вырвать колесо. Трамвайные пути, ямы, кочки — под газ проезжал. Срывал много раз защиту картера.
Шаровые менял где-то через 5-7 тыков, рулевые так же. В принципе, было вполне комфортно ездить. Комфортнее, чем на каябе ехель-Г и стоковых пружинах на девятке.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
