Заменил на всякий случай все аммортизаторы на Sachs. Стало лучше держать дорогу, но если встречаются небольшие выбоины очень сильно отдает в сиденье, а если череда небольших неровностей, то едешь как на козле.
При перезде лежачего полицейского машина перепрыгивает через него. Смотрел впереди идущую машину, так у нее просто колеса в колесную нишу проваливаются, а корпус машины остается на месте.
Без проблем снимал съемником ШРУСов без всяких помощников.
Стучат неск. сек. при минусовой темп. Масло шелл п.с. 10в40.
Мне полусинтетика ТНК не понравилась, при -15 сильно густеет, при -20 — дуб, посему слил я его и залил мобил 75W90 — на этом зимой приятнее.
Себе поставил пружины Ассоми, не жалуюсь.
У меня стоит пролоджи магнитола. Работает нормально.
Пробег 168000 км. Состояние двигателя, хорошее. Компрессия во всех цилиндрах по 10. Свечи менялись около 2000 км назад. Свечи Fenox.
К нашему «классическому» счастью цилиндры сцепления (и рабочий и главный" давно и успешно делает фирма АТЕ. Правда рабочий АТЕ будет труднее прокачивать (у него штуцер вверх, а не вбок), но зато работает он долго и счастливо. 24.2519-0505.3 ATE. Цилиндр сцепления рабочий ВАЗ 2101-2107.
На свечах не экономлю стоят NGK №11. До этого тож они стояли всё ОК было.
К упил уже третью канистру шелла. Через заливную горловину видно, что двиг чистый.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
