Решил поставить Сэви спорт а чём не жалею. После СААЗов + Балакова (думаю что опорники были левые ) новая подвеска небо и земля с тем что было. По городу нареканий нет мягко, комфортно, но малость кренится, валкая.
На 10ке был удачный опыт применения автохимии (раскоксовка ЛАВР).
Заметил такую весчь (уже давно), что мои тормоза становятся лучше, когда я их хорошо разогрею. На старых дисках+колодках такого не было. АТЕ диски, колодки. Оно кончено прикольно, но малось задалбывает, когда не хочешь летать.
У меня родные диски с колодками АТЕ. Доволен. До этого были диски Пиленга спорт, с проточками и сверловкой. Повело на фик при попадании в лужу.
Я в двигу лью круглогодично мобил 0в40 и мне не треба автозапуск, автопрогрев, кипятильник в блок, вебаста…
Я потёртые места просто на голый метал замазал мастикой резино битумной «Кордон», прилепает на ура.
Лить в коробку можно любое трансмиссионное масло GL-4 или 4/5. У самого TAF-X. Все включается отлично в мороз и жару. Залил, чтобы не было проблем зимой.
Пользуюсь регулярно (2 раза год) весной и осенью больше всех понравился «Лавр». После езды на нем хоть что-то чуствуеш. Холостой ход ровней становится. После 40.000 форсы ездил на сервис мыть (Лавром). Свечи после промывки были в черном лаке.
Машина после этой промывки проснулась.
При пробеге 100 ткм на холосых на горячую коробку было невозможно слушать. При замене чехла на левом шрусе не до конца встал привод в коробку. Разумеется половина масла как корова языком))). По причине отсутствия времени купил на заправка самое дешевое ТНК, заменил и о чудо — коробка замолкла. Так и проехал до 170ткм до момента продажи.
Лет десять назад капиталил свою первую машинку, ставил GOETZE. Проехал на них около 40 тыков. Проблем не было.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
