UG7 довольно жесткая резина, и на льду будет вести себя ВОЗМОЖНО не очень хорошо (но по любому лучше любой бюджетки скорее всего даже шипованой). А вот на снегу и асфальте себя покажет. У UG500 протектор широкий, следовательно проходимость хорошая.
Из более дорогих NGK, ДЕНСО. Дорогие побольше ходят.
Первую зиму хорошо работал Вернет на моей 9-ке (взял, потому что раньше, на ВАЗ-21053 вернет у меня отпахал на 5+ четыре года), а вот щас — переклинило в полуоткрытом состоянии.
Тормозные диски Фенокс себя зарекомендовал не лучшим образом.
GLO, GKN, те образцы, которые служили дольше машины. Они и стоили раза в два дороже типа ВАЗовских. Пыльники раньше служили вечно.
Заводские очень хорошие. Просто отличные. У меня ходят почти 400.000 км. Правда пыльники менял, но один внутренний до сих пор родной.
Катализатор и резонатор родные еще. 102,5 т.км уже
Насчет типа аккума - сменил их уже штук 8 на разных машинах, с отечественными как то не везло, а вот TUDOR и VARTA очень понравились.
Сам на таком езжу уже больше года и никаких проблем.
Нормально видно, точнее не видно, сравнивал при прямом свете солнца не видно что чток что эти=) в сумерках оч яркие поворотники, весь вечер вчера над фарами издевались как могли, что забивает поворотник и всё остальное эт задний ход 8-) эт ни какой нибуть тайвань, эт освар который поставляется на завод по этому проходит сертификацию и соответствует гостам…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
