Масло в движке, кробке и тосол. Масло в движок Total 7000 (10W/40), в коробку — Total sint 75W/80, в радиатор — Motul pro (от -35 до +50). И придерживаюсь этих материалов давно, в движке меняю через 8-10 Ккм, в коробке каждые 35Ккм.
Охлаждающцю жидкость — 1 раз в три года. Пока машина платит хорошей работой.
ПТФ Hella немного длинее штатной, соответственно, рамка-держатель отсутствует. Фара утоплена на ту же глубину, что и обычная ПТФ. Сегодня ночью проехался с включенными ПТФ и испытал «поросячий восторг»: ПТФ светят «ниже» и «короче», чем фары ближнего света, что создает отличное дополнение к «киржачу». Понял, что те 2 комплекта ПТФ, которые я сменил до этого были просто недоразуменеем.
Заливал себе в девятку ZIC. Оказалось не самое лучшее масло, после этого заливал только Лукойл полусинтетику и ездил довольный.
Каяба — дерьмо. СААЗ стандарт — тоже. Его надо переделывать под себя. Вот тогда оно класс! И ходит минимум по 60000 км.
Если нужны хорошие опоры рассмотреть вариант с АСОМИ + десятые стойки.
У меня родной ремень прожил около 10 тыс. км. При крайних положениях руля свистело. Поставил contitech, кажется так правильно, размером 1110. Сейчас не свистит.
Поставил Gislaved Nf3 разницы в уровне шума, на любой скорости, практически никакой по сравнению с летней Amtel Planet2P. Что приятно удивило.
Резонатор отходил тыков 20 тольятинский и умер, поставил ижорский 25 тык полет нормальный.
Второй год катаюсь на Brisk-ах и не парюсь, один рабочий комплект, другой в запаске — стоит примерно.
Родные шаровые/рулевые ходят достаточно долго, у меня шаровые до 40 тыс.км отходили, могли бы и дальше.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
