Залил Mannol Molibden 10W40 и баклаху молибденовой присадки Mannol Molibden Additive 9991 сверху. Перестали стучать гидрокомпенсаторы ВООБЩЕ. Ни секунды. Ни одного раза. На холодную, на горячую. Никогда. И двигатель раньше на холодную первые секунд 10-15 работал не очень ровно. Теперь сразу работает ровно.
Ключ гаечный разводной Stanley с трещеткой. Интересный ключ, но я пока не распробовал его. Каждый раз у меня ничего толком не получалось.
В машине я уже несколько раз менял свечи от разных производителей NGK, Denso и т.д. по моему опыту Denso хреновые у них изолятор отделился и вращался.
Мои БРТ через месяца три трещины стали давать по кругу).
У меня аналог залит в КПП FEBI 21829. Уже 60тыс прошла авто. Нареканий на работу коробки нет. Масло чистое.
Tirsan - турецкий, очень качественный. Прошел на нем больше 300 тыс. Резина потрескалась и выкрошилась, а подшипник (207), как новый, даже синяя смазка в нем не помутнела.
Пружины поставил по выше или мои уже сели конкретно. Но на глаз видно что машина стала по выше.
Сцепу я выбрал сакс потому как до этого на другую Ниву ставил и остался доволен.
У меня GM красное масло сработалось на 75 тыках где-то, коробас завыл как самолёт, замена на Шелл и опять тишина.
Появился стук давно, небольшой, не парило. А недавно усилился и стало напрягать. Поехал к развальщику, приговорил он наконечник справа. Купил на замену трек. Заменили и справа и слева, для счастья. Сделали сход-развал. Громкий стук ушёл, рулевое стало собрание.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
