На днях поменял масло в коробке, было луксойл минералка, залил тнк полусинька трансмиссионка 7585. Впечатления — солидольность при минусовых температурах пропала (завтра вот посмотрим!), на ходу в машине тише стало.
У самого сейчас стоит Finwhale, Качественно и не дорого. Полёт норм. Претензий нет.
Залил Феликс. После этого машинка пробежала 3 т. км., тосол стал какой то бесцветный, похоже скоро станет рыжим.
Спустя 5000 км. пройденных на Газпроме и присадки молибдена, на холодную застучали жутко гидрокомпенсаторы.
В 6:30 утра на стоянке было -36. Завелся со второго раза. Машину никто не прогревал, аккум домой не забирал (новый). В первый раз газ не трогал. Во второй чуть помогал и схватилось. В коробке Castrol TAF X — легко начинает работать где-то минут через 10 езды.
В двигле Shell Helix Ultra 5w-40, свечи NGK.
Полусинтетика в движке (elf) и в коробке (JB). Заводится без проблем и затруднений. Передачи переключаются нормально даже при непрогретой коробке. На улице -20!
Взял наш подольский на 62 Ач. Крутит без проблем. И напряжение стало 14 В, а то со старым было 13,4. Так что любой новый аккумулятор будет работать.
Температура за бортом: понедельник — минус 34, вторник — минус 37, среда — минус 32 и все время с сильным ветром… Ужас… Завелась. Марка машины: 21099i август 2003г. Масло в движке: Shell Helix Plus 5w40.
-32, завелся с первой попытки, машина (ВАЗ 2114 2003 года) всю ночь на улице. Масло Лукойл п/с 5W40. аккуму 1 год Тюмень, свечи Brisk месяц назад поставлены.
ENEOS 5W50 100% СИНТЕТИКА. Я раньше заливал в ВАЗ это масло, масло отличное.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
