Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada)

Двигатель — в приору лил шелл нх7. Все ок было.

Саксы - газовые не особо впечатлили и быстро умерли на ямах. Были саксы масло - прожили долго (дороги отремонтировали во Всеволожском районе), по характеристикам - такая же вата как сааз.

 Шрусы Белмаг стоят с одной стороны, внутренний (с игольчатыми подшипниками) и наружный. Менял примерно год назад. И странная чертовшина с наружным шрусом была. после зимы порвался пыльник, пыльник заменили, через 2 месяца пыльник просто рассыпался (оказался редкостным г#$@ом), в итоге опять поменяли пыльник.

Сейчас начала хрустеть на повороте. Отходила всего около 30 тыщ. Много это или мало не знаю, т.к. сравнивать пока не с чем. НО как то после всего этого белмаг брать не хочетсо.

Ставил Лузар, полтора года и потёк, при снятии ещё и овальными стали штуцера.

Поставил поршни стк той же группы которые стояли с вазовскими кольцами. Всё встало отлично. 

На днях у меня закончился очиститель карбюратора. Был старый добрый АБРО. Поход в магазин автозапчастей привел к покупке очистителя фирмы 3тон ибо цена с абро разнилась почти вдвое.

Скупой платит дважды, но все же взял 3тон. На удивление разницы не почуствовал). Наблюдения по поводу качества очистителей являются сугубо моим личным мнением. 

Турботема, у них есть универсальные резонаторы выглядят как сток овальные под разные диаметры и внутри отличная перфорация.

Сам пользую Berger 108. Замечательно.

Поменяли датчик положения дроссельной заслонки и машина шепчет, взяли в желтой коробочке - поставили - машина как часики работает.

Замена всей выхлопной системы, ставка с резонатором стингер, глушитель турботема + прошивка. Впечатления:

1. Звук не громкий, приятный
2. Динамика увеличилась
3. Расход практически не изменился (прибавился буквально на пол литра).
4. По трассе ездить одно удовольствие (когда нужно резко ускориться на обгон)
5. Пропали провалы при нажатии педали газа.