Вот решился и перешел на большие колеса) Диски искал долго, так как в наших краях ВСПМО это большая редкость. Стало жетсче, но не сильно (на 10-15%). При парковке немного руль тяжелее стал, но не критично). Улучшились тормоза. Улучшились ездовые качества. Улучшился внешний вид.
Поставил какие-то колодки Pillenga (вроде) из среднего диапозона, т.к. машину через месяц на продажу пока биение пропало… посмотрим, что будет когда они притрутся, но даже при непритертых торможение стало в разы лучше.
Стоял Бош, 50 тысяч и в помойку по частям.
Странная эта сигнализация. Через год поменял блок и пейджер. Сейчас подглючивает (при постановке на охрану то горят, то не горят габариты), пейджер не всегда пикает (подтверждение) после постановки/снятии, не всегда сразу срабатывает кнопка открытия багажника, не весегда сразу срабатывает отключение сигнализации после ее срабатывания, пейджер слабый. Тьфу, короче.
У меня BOSCH без каркасники. Не жалуюсь.
Была фигня. Менял и щетки и резинки… Ни чего не помогало. Поставил чемпионовские, теперь отдыхаю.
Когда ездил на классике, до замены масла зимой при заводке приходилось выжимать сцепу, залил Castrol TAF-X — заводил авто не садясь в машину. Так что мой выбор очевиден. Дорого но оно того стоит.
Залил Liqui MOLY 75W90, пока доволен.
Лью пенриодически мякий очиститель, кажется от Hi-Gear (тот который надо лить кажые 1500 км.) общем получается где-то раз в 5т.км. Авто прошел 50 т.км. Хотел заменить сетку бензонасоса для профилактики — не понадобилось. Сетка чистая.
Покупал у оф. дилера бош , 4-х контактные на 99i. 40 тысяч отездил и как новые были.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
