Я хоть и не любитель сат но взял в том году сатовские задние линки на тест вроде пока норм. Метал толстый и ещё классно алюминий и не ржавеет как все другие крашеные и классно в комплекте резинки что радует.
До этого брал стр ходили где то по полтора года. А в года я езжу примерно по 30-35 тыщ км.
Качество пластика оставляет желать лучшего, если сравнивать с корпусом оригинальных заводских поворотников, внешний вид изменился в лучшую сторону! Не понравилось что артикул детали выбит спереди на самом поворотнике, когда можно было его вынести на корпус.
Полироль 3м. Я вам открою скрет, это отстой. На селиконовой основе, красиво до первой хорошей мойки. Хорошая полировка пастами Кох, сонакс, мензурка. Мы пользуемся кохом.
Тягу с шаровой покупал R8, сайлентблока на 3-5 тыщ км хватило всего.
Диски и колодки sat, проехал 500 км, всё нормально, скрипа нет.
Старая и ужасная топла уже при мне раз 10 в ноль разряжалась, теперь даже в тепло при простое 30 часов напряжение держит 7-9 вольт, сигнашка с ума сходила, магнитола в транс уходила, устал, решил ставить самое самое, но не гель.
Выбрал FB 9000, 125D31L. Фурукава у меня уже была, но давно, и зиму не доставала. Пока все отлично.
Почти год проездил, sat, все норм, ни намёка на воду, перед установкой резинки и стыки проклеивал.
Заказал авторские фары по матрицам TRD с премиум модулем Hella у Bars2fast. Поставил, светят отлично а выглядят еще лучше, все подошло без допилов, пришлось крепления из полосок нержавейки пустить на крылья т.к. у меня они были сломаны.
3ZR-FE (2.0, бензин) Использую оригинал Toyota/DENSO 17801-0D060 (производство Польша) или 17801-21050 (производство Япония). Они без резинок, встают, итак, достаточно плотно, по-моему. Упаковка у обоих говно, это печалит :( Внешне разницы между ними нет, однако, польский почти в 2 раза дешевле.
Салонный мне Sakura понравился, он по исполнению лучше, чем Манн и чем оригинал, по упаковке лучше чем Манн, а по цене при этом ниже всех (ближе к Манн). Так если не видно разницы, зачем платить больше, лучше возьму 3 сакуры вместо одного оригинала и буду менять в 2 раза чаще.
Я ставил CTR CVT-30 (они с прорезями) сразу левый/правый, у нас стоят копейки. Езжу каждый день, за 2 года пробег примерно 50 000 км. С виду еще вполне норм, только-только появляется паутинка из не очень глубоких трещин.
По комфорту меня вполне устраивает. Обязательно буду еще раз их ставить.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
