Стоят оригинал БМВ, иридий денсо, хз сколько они прошли до меня, ставил бэушные:), но у меня стоят уже тыщ 30. и они как новые:)
Менял отдельно задний сайлентблок, по FEBEST с одной стороны проехал 10 тыс, поставил CTR. С другой пока держится.
Ради эксперимента прошлый раз брал пыльники двс и пару брызговиков SATовских: как итог резина брызговиков жёсткая трескается, рвётся (в очень короткий срок!), самый главный минус оказался в том, что все отверстия крепления надо дотягивать и трудно совместить, но можно!
ВЫВОД: берите лучше CASP с ним таких проблем нет. Брызговики встали как родные!). Пыльник двс норм! по сравнению с SATовским, земля и небо!)
Втулки masuma больше брать не буду, скрипит на лежачих.
Я такую поставил год назад, пока работает)). Incar VDC-007. Изображение нормальное, единственное края бампера не видно.
Мой вариант поперечин. 2000 км уже с ними проехал, доволен не шумят. Сейчас временно бокс не нужен снял его и катаюсь с поперечинами, тихо не шумят.
Втулок Avantech ABH0172 и Avantech ABH4133 хватило на 50000 км (3 года). Поставил опять такие же - Avantech ABH0172 и Avantech ABH4133.
Не на одну машину, в том числе и свои, ставили корейские фильтры АКПП Cob-web, идут в комплекте с прокладкой, прокладка резиновая с пробковыми вкраплениями, ни разу не было нареканий на утечки жидкости.
Выхлоп 63труба, У пайп, пламегаситель Стингер, резонатор турботема, и банка про спорт. Звук мягкий!
Установил шаровые SATA, до этого стояли такие же, отходили 21000 км, с учетом нашей дороги в городе «танковый полигон», считаю что отходили достойно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
